特别是牙行的性质，决定了它是需要跟形形色色的人打交道的，这个时候，口碑就很重要。
不吃独食的彭志筠，在长安城各个坊都能找到合作伙伴。
“那我就放心了，明天再去各个马车行看看，争取把所有的马车都买下来。”
……
长安城居住的人口近百万，并且还在不断的增加。
每天，这座城市都要消耗大量的粮食等物资。
这就为周围州县提供了一个天然的巨大市场。
一马车一马车的各色货物，从早到晚的被运输到这座古城当中。
特别是楚王府开始修建作坊城，对各种材料的需求达到了一个让长安城各个商家兴奋不已的程度。
青砖、水泥、沙石、木料……
除了钢铁及一部分水泥，绝大多数的材料，李宽都是安排王富贵从市面上购买。
这么大的采购量，几乎将长安中各家作坊的库存一扫而空。
附近州县的商家听闻这个消息之后，立马也都纷纷将自己的货物送过来售卖。
当然，由于运输和成本的问题，主要是长安到凉州的水泥路沿线的一些商人才真正的得到了好处。
水泥路的开通，本来就刺激了马车销量的暴涨。
作坊城的开始大规模的展开土地平整和修建，就更是刺激了马车的需求。
远离长安城二十来里，但凡是要采办什么东西，没有马车都是不方便的。
由于王富贵采办物资的时候，都是要求大家送到作坊城指定地点的，所以，想要做作坊城生意的商家，都得赶紧多购置几辆马车。
哪怕最近长安城的马车价格已经比去年上涨了一倍，他们也舍得花钱购买。
舍不得小钱，挣不到大钱啊。
……
楚王府马车作坊。
经过了几个月的整改，作为作坊城第一家实现生产的作坊，今天总算是迎来了第一辆马车下线。
说是下线，自然就要提到李宽特意设置的流水线。
往常，不管是制作马车也好，其他器具也好。
往往都是一个匠人负责一架马车，从头到尾把它做好。
顶多也就是车轴和车轮这些特别的东西，会由专门的匠人负责制作。
但是，在楚王府的马车作坊里面，李宽却是一改常态，要求每个工匠只制作一个零件，由专门的人员搬到指定的工位之后，由负责组装的匠人安装在特定的位置。
说白了，这就是一个比较原始的流水线。
“王爷，一刻钟就就能制作一架马车，还是这种复杂的四轮马车，实在是太出乎人的意料了。”
看到一架接着一架的马车被人拉出作坊，戴全发出了惊讶之声。
在此之前，李宽要求马车作坊每天至少要生产五十架马车的时候，戴全还觉得不可能。
除非雇佣上千名匠人，昼夜不停的制作，才有可能达到这个水平。
谁知道，楚王殿下只不简单的提了几个建议，马车作坊的一百多个匠人，居然就能做到日产五十架四轮马车。