至于约瑟夫，目前反倒是没什么大事了。各种科研项目基本上都上了正轨，根本就不再需要他亲自去盯着了。约瑟夫在巴黎大学给自己弄了个教授的头衔，然后一口气骗来了二十多个博士生，然后便将由自己负责的项目中的一大堆的具体操作的事情都扔给了他们。后来，法国科学院和罗马帝国科学院的双料院士安培先生就曾经回忆过自己在约瑟夫那里当学生的情况：
“波拿巴教授是个很了不起的人，而他最让人佩服的，还是他敏锐的目光和那种奇怪的直觉。那会儿，我们一些同学日日夜夜地守在实验仪器边上，记录下了一大堆的杂乱的数据，自己一点都没觉得这些数据能说明什么问题。而这时候，波拿巴夫人，也是他的秘书进来了，将我们的那些数据拿了回去，往往只要一天甚至更短的时间，波拿巴教授就能从中发现疑点，便立刻布置下新的研究方向。有些时候，在研究中我们总能遇到各种分歧点，岔路口，不知道该向那个方向努力。在这时候，教授往往会迅速的已在他的直觉，指出某个方向，而他的直觉的正确率高得吓人……
不过也许是因为波拿巴教授负责的事情太多，平时能见到他的时候很少，基本上也只有在每个月的进度汇报上才能见到他。不过即使如此，我们积累了一个月的各种难题，很多时候，波拿巴教授只用几分钟就都解决了……”
因为把这些事情都丢给了学生，约瑟夫便只用控制节点了，这大大的减少了约瑟夫的工作量，再加上这段时间也没什么需要他去“正式投产”的东西，所以约瑟夫反倒是难得的清闲下来了。这样的空闲日子持续了差不多大半个月，直到他破格录用的美国工程师富尔顿通知他，新的蒸汽船可以“正式试航”了为止。
在原本的历史上，富尔顿被认为是蒸汽船走向成熟的关键性人物。像在原本的历史上一样，富尔顿在九三年的时候，来到了巴黎，试图找一个人能资助他研制蒸汽船。然而他的运气却不是很好，他建造的蒸汽船还没来得及完成，就因为刮大风而在塞纳河中沉没了。因为沉船堵塞了航道，他还被革命政府处以巨额罚款。
结果走投无路的富尔顿便被约瑟夫以低廉的价格拉进了军队技术研究所，后来又被拉倒土伦，加入了海军研究所。
在军队技术研究所和土伦的海军研究所中，因为他所擅长的项目并没有得到太多的投资，所以他并没有太出色的表现。但是当军工联合体开始蒸汽船的研究项目后，这个被认为基础知识薄弱，更适合当一个技术工人而不是工程师的美国佬却显示出了自己动手能力强，行动力强，善于协调取舍的优势，成为了蒸汽船这个项目的副总负责人。总负责人是谁？当然是挂着牌子，但基本不太管事的约瑟夫了。
既然已经可以“正式试航”了，也就是说，其实这条船早就完成了所有的“非正式试航”项目，已经基本上成功了。
这次试航的位置在塞纳河上，一大清早，约瑟夫便带着女秘书兼老婆，以及女秘书的女秘书，来到了巴黎西端的，一处隶属于军工联合体的船厂。
当他们到达船厂的码头的时候，老远的就能看到，码头上有一条船正在冒烟。
“约瑟夫，这是你们仿制的英国船？”女秘书的女秘书波莉娜问道。那条被俘的英国蒸汽船最终被法国人拖到了巴黎，用来做进一步的研究，然后就是交给吕西安公开展览，以炫耀法国人的胜利，为此，吕西安还安排人将莫雷尔等人的故事编成了戏剧在巴黎上演。