“炮钢。我们能够以非坩埚的方式，生产炮钢了。”
“价钱能比坩埚钢便宜多少？”
“如果要让我们有足够的利润继续发展，那就不能太便宜，不过价格相比坩埚钢还是要低很多的。短期内，大概下降到坩埚钢的三分之二，长期来看，应该更低。”
这个价格还是要比法国那边的价格高很多的。据说法国人在向波拿巴军工出售炮钢的时候，价格只比一般的轨道钢略贵了不到一倍，而这个价格放在英国，甚至和英国钢铁企业生产的熟铁的价格都高不了太多。
“普通钢材的价格呢？能降低到法国货的多少？”
“那样看和他们卖给谁的价格比了。”兰利道，“他们在英国出售的一般结构钢，以及轨道钢的价格，要比在欧洲大陆高不少。但即使如此，我们目前能够拿出来的价格，也不会比他们便宜，至于和欧洲本地，甚至是法国的价格相比，我们的成本价可能都比他们的售价要高。”
“我们如今在技术上和他们的差别有这么大吗？”亨利·博尔顿问道。
“不仅仅是技术。还包括很多方面。比如说，洛林钢铁的矿山，有着最先进的开采手段，所以从采矿的成本上，他们就已经比我们低了；使用铁路了运输，结果他们的运输成本有比我们低；然后他们的高炉比我们的规模大很多——这东西，规模越大，单位成本就越低，所以他们炼铁的成本又比我们低；接着他们的炼钢技术又优于我们，而且他们的炼钢需求够大，所以规模也大得多，仅仅是这个规模，就能带来成本的再次下降。所以……你看我们和法国人在冶金方面的差距是全方位的，如果没有国家的壁垒保护，面对法国人的先发优势，我们其实是毫无还手之力的。”兰利解释道。
“所以……”
“所以，航海条例必须得到坚持，甚至是加强。英国不能可能依赖于法国人的钢铁，英国的市场必须留给英国的钢铁企业。否则，英国就没有未来。”
半个月之后，在下院的会议上，辉格党的人再次提出，要求修改航海条例，以换取欧洲更多地向英国开放市场。