于是在其的带动下，革命席卷了墨西哥全国。在北方，奥罗斯科和比利亚率领农民军袭击政府军队，在南方，萨巴塔领导农民进行武装斗争。
现在墨西哥打的非常热闹，而此时其热心的邻居美国自然不会安生。对于墨西哥，美国一直都是十分的警惕，因为美国需要将其控制在手。
在迪亚斯政府统治期间，美国就向墨西哥输出了大量的资本和技术。虽然迪亚斯时期，墨西哥的经济发展较快，工业有了一定程度的发展，但迪亚斯统治时期的经济发展是建立在美国单方面输出经济，而非独立自主的基础上的。所以在经济上，墨西哥已经逐渐被美国所掌控。
至于现在爆发的革命，美国自然也是密切关注，只要有损害美国利益的行为，山姆大叔就会让墨西哥大草帽知道，自己邻居的诸多好处。
虽然有两个国家在闹革命，但是其在国际上的地位都不高，所以说一句天下太平也不为过。
而在这种无灾无害的情况下，意大利经济发展很是迅速。
目前意大利经济主要依靠造船业、汽车制造业、电力行业、军工业等带动。
以汽车制造业来说，光是整车制造业意大利就拥有197万人，关联产业人数更是突破百万大关。而在今年，意大利汽车制造业总规模突破20亿里拉大关，达到了211亿里拉的规模。其中汽车以及零部件出口，占据出口总额的151。
虽然目前各国都有自己的汽车制造厂，但是先发以及大规模生产优势，让意大利汽车在各国中占据过半的市场份额。尤其是在最讲究经济效益的卡车行业，意大利卡车更是占据欧洲八成的销售量。
卡车能销售这么高，更多是因为意大利汽车企业入行最早，以菲亚特为例，其每年用在卡车技术的研发，每年经费就高达上千万里拉。
这哪是其他汽车制造商能拿的出来的，所以菲亚特成为最大卡车制造商也是情理之中。
意大利的支柱产业，除了汽车制造，造船业也是在蓬勃发展。
低廉的人工费用，以及不断研发的新技术，让意大利造船业在世界造船业所占据的份额也是越来越大。目前意大利造船业所拥有的订单的排水量，占据全球造船业订单总排水量的189，这可不是一个小数目。
而除了造船订单众多之外，意大利在关联技术上，也是推陈出新。目前意大利最厉害的技术，就是集装箱以及其配套设施设备。这是在某位高人的指点下，意大利研发的技术。
没错就是海运大杀器集装箱，集装箱的好处就不用多说了，首先是可长期反复使用。另外不用因为中途移动或者装卸，有效避免货物损失。还可以快速装载和卸载，而且货物装满和卸空很方便。其次规格标准选择多，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间。
更重要是集装箱在效率上是其他装载方式说不能比拟的，不管是在换装效率还是经济效率。
所以该技术一经推出，立刻引得各国效仿，大家纷纷对码头、车站、船舶等工具进行升级，力图契合集装箱的使用。
而在这其中，作为集装箱使用的推广者，意大利在各国推广的集装箱技术也赚了个盆满钵满。使用集装箱毕竟需要各种设施设备，而目前最好使用集装箱的设施设备基本都是意大利生产的。
其实集装箱非常简单，主要是思路问题。毕竟这不过是个大的铁皮箱，更多是管理角度考虑。
而除了这两项支柱产业之外，意大利电力行业同样没落下。目前电力运输以及生产设备制造商中，西屋电气公司占据的比例不小。而且除了这些之外，什么生产生活的电器，西屋也是研发了一大堆，目前正在各国推广中。
当然意大利不只是有西屋电气，什么艾丽卡、德龙、泰斯等电气公司在世界上都比较有名气，当然意大利最大最重要的还是西屋电气。