说实话，调任赵维为工部尚书，将御前工匠悉数交给他......
如此处置，不是因为他是宁王，更不是一通乱炸把大宋的那一点怯懦炸没了，而是相公们看中了那种可逆风航行的宝船，以及火器。
如果非要描述相公们当时的神情，大概和印第安人第一次见到宋人时的感觉差不多——奉若神明。
只能说，相公们还是务实的，赵维再热血，也比不上一轮饱和攻击有说服力。
后世不是有那么一句话吗？真理只在大炮射程之内。
这句话不光适用于敌人，对自己人也同样有效。
什么陈宜中，什么有罪没罪的...相公们想要更多、更强的火器，只有赵维能给他们，这就是射程之内的真理。
而御前有雷火匠人近百，船工造匠更是数千之众，都给了赵维，就必然有更多的宝船和火器。
“嚓，这买卖不亏啊！”
接到任命的赵维也是诧异，之前可是做好了准备，不掉脑袋也得扒层皮的。
怎么就成了工部尚书？又给了这么多工匠呢？
“早知如此，咱多炸几条船啊！是不是直接就成宰相了？”
一旁的赵与珞想抽他。
“混账东西，尔再言一句试试！？”
“嘿嘿。”赵维卖乖，“说着玩的。不过话说回来，有了这么多工匠，还真能干不少事。”
赵与珞白眼：“陆相有言，给你一年时间改造新船，多造火器。若有违反，拿你是问。”
“呵。”赵维大乐，“那可不是新船和火器的事儿了。”
“怎么讲？”
赵维：“其实吧，当初设计复兴号的时候，船工就提出过许多设想，比如把船身做的更窄，吃水更深，应该可以达到更快的航速。”
“更快？”赵与珞不信，“能有多快？”
赵维想了想，“就咱们之前走的那条极北航线，一个多月吧！”
“多少！？”赵与珞惊了，“你小子可莫要顺嘴胡说，怎么可能？”
那条航线，他们可是整整走了半年多。就算把中间停靠补给的时间去掉，也要四个多月的漂泊。
一个月......已经超出了赵与珞的认知，甚至认为是痴人说梦了。
“这有什么奇怪的？”赵维却是不以为意。
“父王也太小看咱们大宋的船工了，他们远比你想象的要高明得多。”
宋朝的造船工艺绝对算得上木质帆船的巅峰水平，即使和几百年后的欧洲帆船相比，也一点不落下风。
之所以不被后世所称颂，一来，是因为华夏民族不是海洋国家；二来，则是需求决定的。
亚洲沿岸，因为太平洋季风天气过于强势，加上黑潮洋流的影响，致使出航条件单一，面对的大洋天候也相对单一。
说白了，天气差的时候出不了海，天气好的时候呢，风向基本固定，不需要多变的复合型帆船。
硬帆船航速快，在亚洲沿海的气候下灵活性也高，自然蓬勃发展。
但，这并不代表我们造不出更好的帆船。
事实上，只要汉人想，有需求，什么样的帆船都造得出来。
看看明朝的郑和宝船就知道了，船长将近150米，宽44米，排水量2万吨，载重5000料（7500吨）。
这已经是木质帆船的极限。
即使是1902年下水，号称西方最大帆船的普鲁士号大帆船，在长度上也比郑和宝船短了几米。宽度更是一半都不到，排水量也只有11000多吨。
这么说吧，后世之所以对西方帆船追捧甚多，一来，玩着确实挺帅的；二来，是你没有大航海时代，没有吹的资本。
但是现在不一样了，大宋被元朝打出来一个航海时代。
需求决定高度。为了适应多变的大洋天候和不同的航海需求，船工们必须绞尽脑汁地改进原有船型。
再加上赵维从旁辅助，爆发出来的创造力，绝对不容小觑。
“其实，不光是造船，徐良那边研究火炮也有许多别的想法，只是苦于没有人手攻关。现在把御前的雷火匠给他，无异于雪中送碳啊！”
赵与珞听的一愣一愣的，心中甚是欣慰，“不错，那你更要干出点成绩来，为国效命。”
“放心吧！”赵维大包大揽，“绝不给亲爹丢脸。”