“这人是不是老赵么?”
“是啊,还真是赵聚贤呢!他竟然上电视了。”
“老赵因为什么上电视?”
“好像是说他的那个开三轮车是非法运营。”
“非法营运?那肯定是赚了不少钱吧?”
“我之前听老赵媳妇说,出去开三轮比在厂里干活的时候还要多!当时我还不信,现在看来还真有可能,毕竟都上了电视了。”
“要不我也去买一辆三轮车,出去拉人吧!”
……
杜家海接到了一个电话,竟然是车辆商场要货的电话。
根据车辆商场经理的描述,老年代步车的销量突然提升了,有很多人跑来商场,专门要买老年代步车,商场里的老年代步车,已经快要脱销了。
正如李卫东所说的那样,看到同一件事情的角度不同,所获得的观感也不一样。
普通人看到电视上有关三蹦子的专题报道,全都会按照新闻报道的引导,联想到三蹦子的种种缺点和带来的各种问题。
然而在那些老年人、残疾人以及下岗工人看来,三蹦子却是一种很完美的谋生工具。
可以说马驰宇做的专题报道,非但没有打击到三蹦子,然而帮三蹦子做了广告,给李卫东来了一拨神助攻。
三蹦子的价格不贵,而且操作也很简单,稍加练习就是开着满城跑,一天随便拉几趟活,就够日常开销,运气好活多的话,还能在赚点。
至于非法运营这种事情,压根就没有人在意。
这方面的执法本来就比较的困难,很多三蹦子上直接贴着“接送孩子专用”、“买菜专用”等标识。
执法人员上去盘问的话,车主直接说我这是家用的,不是拿来运营用的,执法人员也没有办法。
毕竟不抓现行的话,还真没办法说人家在运营。
现行也不是那么容易被抓到的,开三蹦子的又不是傻子,看到执法人员的话,也就不会再继续拉客,开着三蹦子直接跑去别的地方,避开执法人员就是了。
哪怕是抓到现行,也不是那么容易定性的。
比如车主可以说,拉的是自己的亲戚,或者说拉的是自己的朋友,很多时候客人为了避免麻烦,或者为了顺利抵达目的地,也会配合车主,表示自己是亲戚朋友。
即便是最终定性为非法运营,处理起来也很不容易。
开三蹦子的很多都是老年人或者残疾人,他们直接就摆出一副光脚不怕穿鞋的架势,耍无赖般往那里一躺,说自己有病,或者说自己残疾。
到时候执法人员还真不好对老年人或者残疾人采取什么实质性的措施,万一要是遇到个真有病的,或者落下个欺负残疾人的口实,肯定是要吃不了兜着走的。
治理三蹦子,在二十多年后都是城市里的一大难题。