然而这家合资企业却一直在亏损，这完全超出了徐工的意料。
亏损的原因有两个，一是卡特彼勒不愿意将核心技术带到合资公司来，而没有核心技术，那就只能继续从国外购买。
而这也是合资公司亏本的第二个原因，那就是一支从卡特彼勒的国外公司，购买核心的产品。
这也是许多外资公司的操作，在制造业的圈内不是什么秘密。
而卡特彼勒之所以这么做，就是希望逼迫徐工退出合资公司，从而达到独资的目的。
之后的几年，卡特比例利用增资扩股等方式，不断的增加自己的股权，而徐工的股权比例则从40，被稀释成了1597。
最终卡特彼勒干脆就图穷匕见，要求徐工退出合资。
这家合资公司，就是未来的徐挖机械制造有限公司。
好在徐工自己也有两首打算，在成立合资公司的同时，徐工一直在自行研究挖掘机。
徐工退出合资企业后，便开始推出自己的挖掘机，最初只是小型挖掘机，然后进一步过渡到中大型挖掘机，最终反倒是成为了世界排名前几的工程机械企业，有实力卡特彼勒叫板。
而卡特彼勒又想要市场，又不肯出技术，最终使得他们在中国投资的众多企业，大部分沦为生产零部件的工厂。而诸如徐工、三一、中联等中国企业崛起以后，反倒成了卡特彼勒的竞争对手。
外国工程机械企业在海外并购当中，一直以“绝对控股和控制品牌”为游戏规则。
其实这种手段，当年在日本，卡特彼勒就用过，而且他们下手的还是著名的三菱重工。
当初卡特彼勒投资日本的时候，跟三菱重工的合资企业，各占50的股份，没过几年卡特彼勒的股份就变成了67。
而这也拖延了三菱重工在工程机械领域的扩张，使得小松制造、日立建机、神钢建机等企业后来居上，在工程机械领域超越了三菱这个而老大哥。
李卫东很了解外资企业的尿性，知道他们绝对不会把核心技术带到中国来的。像是德国大众那种，肯把十几年前的技术搬到中国来的，已经算是良心企业了。
因此对于沃尔沃的投资，李卫东并不着急，只要沃尔沃没有带来核心技术，那中国的企业就还有竞争的空间。
更何况李卫东还有第二手准备，他早已经针对沃尔沃，设下了一个大圈套。
现如今，沃尔沃的部分零部件生产线已经搬过来，李卫东的计划也要开始实施了。
在秘书的带领下，李卫东走进了李忠伟的办公室，此时的李忠伟正在低头批阅文件，他抬头看了李卫东一眼，开口说道“李董事长，先坐吧。”
秘书给李卫东端上一杯茶，李卫东道了声谢，随后开口说道“领导，看您挺忙的，我就长话短说了。我今天来找您呢，有两件事要汇报。
第一件事就是房地产开发贷款已经批下来了，不过银行那边调动资金需要走流程，所以贷款会在未来三个月内分批次的到账。
不过陶瓷制品商城那边，我已经开始工程的建设了，工期预计是十个月，再加上各项验收工作和内部装修，快一些的话明年这个时候，就可以启用了”
“明年就可以启用，比我想象的要快嘛”李忠伟抬起头来，接着说道“不过一定要重视工程质量，可不能偷工减料。”