以前农户各自留种，或者是诸藩领内自行留种的那种育蚕方式，被彻底的淘汰。所有的养蚕户，现在全都开始使用德川兴业株式会社提供的优良蚕种。这可是借鉴法国、荷兰等国的技术，经历数年的选育，才挑出来的良种。
有一说一，就是远胜于原本各地使用的蚕种。当然啦，取代那些劣质蚕种的同时，可能也把极其少数的地方性优良蚕种给湮灭了。
但那又如何？全国的蚕种统一，生产出来的生丝质量统一，能够大规模的向外国出口，这才是最重要的。至于其他的，等有钱有闲的时候，再想着考虑吧。
而且大伙儿不要以为这事统一品种的事，就历史上的明治政府干了。不妨给大家举个例子，现在，也就是十九世纪的六十年代，全印度有超过四百二十个品种的番茄，其他类似于豌豆，也有超过六百个品种。
请问，到了二十一世纪，印度的番茄还有几个品种呢？
答，六到七种！
绝大部分的番茄品种，全都被淘汰掉了。而且被淘汰掉的，基本上都是最好吃的，最软和的，最容易成熟的优良品种。现在留下来的，都是“石头”。
何谓“石头”？就是那种只有六七分熟的时候便采摘下来，然后为了方便运输销售，能够在数天或者十数天的运输途中，可以慢慢自然成熟，或者人工催熟的品种。
因为不是自然成熟，所以这种番茄，往往外面看着已经软和了，实际上里面根本就没有自然成熟的那种饱和度和甜蜜度，就是个含水软和的石头罢了。
越是近代化的生产，就越有组织度，对自然的影响就越是无可避免。而且有时候这种人为选择，还是在无声无息中慢慢进行的，你短时间之内根本发现不了。等到发现的时候，已经没得救了。
回到蚕业上，因为蚕种已经全部替换为选育之良种，所以奈良茂开始在大阪和长崎，分别建立缫丝厂，并收购蚕茧，扩大生产规模。
畿内的蚕茧都转运到大阪，而西国和九州的蚕茧，则通过水运输送到长崎。除了将生丝的摊子全面铺展到全国以外，还间接促进了另外一个行业的发展。
奈良茂终于把麾下的汽船航运，也推广到了全国。蚕茧这个玩意儿是“俏货”，你不赶紧拿去缫丝，这蚕茧会孵化大扑棱蛾子的。所以完全靠自然风运转的旧式帆船，无法适应时代的发展，开始被蒸汽轮船所取代。
小鸡啄米一般，靠横滨造船厂制造，靠向外国购买，现在挂在奈良茂名下的汽船已经超过六十艘，开始全面垄断大阪到江户之间的航运业，其他的航线也开始占有份额。
忠右卫门心目中，第二个需要创办的近代企业，也即德川邮船通信株式会社，其建立的条件已经成熟。