当然，这样一来他们打车的花费可就高了，短短几天就产生了好几万的打车费，周薪向孙华楠汇报的时候，原本以为孙华楠会骂他，没想到孙华楠却对他道：“没想到你小子有点鬼才啊，这回给你记一功。”
然后孙华楠就把这个方法向其他城市进行了推广，别说，这招还真惯用，以往许多的哥忙着赚钱，压根没时间听地推介绍产品，现在好了，地推人员坐在副驾驶给的哥介绍产品，对于的哥来说，反正只要车轮子在转，他就有钱赚，再说能多一个平台帮自己拉活，也不是什么坏事，就当时贴补油钱了。
靠着这招，大黄蜂在各大一线城市逐渐有了一定的市场，对此，滴滴的程伟很是不满，却又无法阻止的哥安装大黄蜂打车。
于是程伟想出了一个方法，那就是对滴滴进行更新，关闭京城地区滴滴后台接单的功能，也就是说，一旦司机切换到其他打车平台，他就再也接不到滴滴的单了。
而且程伟坏就坏在，他把公告直接锁定了一分钟观看，一时间大部分安装了滴滴的司机都看到了这条公告，此时京城地区滴滴的单量要比大黄蜂跟快的多得多，司机们也只能选择舍弃其余两个软件，专门用滴滴，当然也有一些司机直接使用物理外挂，两部手机同时接单，不过这些只是少数。
一时间，大黄蜂打车的司机上线率骤降，用户长时间打不到车，自然要骂软件，甚至一些用户直接将软件卸载，周薪得知消息之后大骂滴滴无耻，孙华楠也没想到程伟居然会用处这样的手段，一时也是束手无策。
不过滴滴这么做打击的可不仅仅只是大黄蜂一家，快的在京城的业务也受到了极大牵连，对此，快的自然是不能忍，于是快的就推出了补贴活动，司机使用快的接单达到5单奖励20快，达到10单奖励50块，20单120块。
这个补贴活动一出来顿时就在司机群体里炸了锅，没错，滴滴的确单量比快的多，但是，单量多并不代表赚钱就多，20单就奖励120块，什么概念？一天的油钱都有了啊，就算单量没那么多，跑个10单，半天的油钱也有了呀。
的士司机是最能精打细算的职业，没有之一，按他们的话来说，每天一睁眼就欠着出租车公司好几百块，他们能不玩儿命吗？
于是的士司机们开始疯狂接快的单子，有的时候甚至是抢单，至于滴滴？既然不能后台接单，那就不用了呗。
滴滴程伟也傻眼了，这不是搬起石头砸自己的脚吗？赶紧让人把后台改回来，然而，此时的快的已经趁势追了上来，滴滴之前的优势已经荡然无存。
这下程伟是彻底慌了，恰逢作为滴滴天使投资人也是他的好朋友王君来京城，王君一听就笑道：“无非就是砸钱补贴，他能砸，你为什么不能砸？”
一句惊醒梦中人，程伟立即也发布了补贴，并且在快的的补贴政策上进行了加码，5单跟10单的奖励都加了十块钱，20单的奖励直接加到140块。
这样的补贴政策一经发布顿时所有京城的出租车司机都笑疯了，这都是白给的钱啊，有钱不赚那不是傻子吗？何况，现在滴滴也解除了后台锁定，两台平台一起开岂不是两全其美？