上世纪末，由于历史原因，华夏跟世界基本脱轨，经济、工业全面落后，当民众睁开眼看世界的时候，发现只要是个国家都比我们要发达，不谈欧美那些强国，就连附近的日本、韩国、泰国在经济方面都比我们要强。
在这种情况下，难免会出现一些消极情绪，民众开始羡慕国外，一时间留美形成了一股移民热潮，后来姜文主演的【北京人在纽约】反应的恰恰就是那个年代的普遍思想，很多人都觉得到了米国，就是到达了天堂。
然而，经过三十多年的艰苦奋斗，华夏民族完成了伟大复兴，经济、工业、文化等领域开始赶超欧美强国。
众所周知，欧美列强之所以能够屹立在世界之巅，是建立在无数黑奴血淋淋的尸骸上的，而华夏民众在没有奴役任何族群的情况下，仅仅只用了三十多年就实现了他们一百多年的积累。
而这个阶段华夏民众的心态也开始发生着潜移默化的改变，从八九十年代推崇进口商品，到支持21世纪初期支持民族品牌，2016年，华夏民众逐渐开始期待国货出海，我们正迫切的想要向世界宣布：我们又重新站起来了。
青橘的出海虽然还只是日韩两国，不过也让华夏民众兴奋不已，这意味着我们的互联网产品在世界上也是有竞争力的。
“啥也不说了，青橘牛逼，真希望能够多一些互联网企业出海。”
“是啊，现在国内这些互联网企业越来越臃肿，有能耐出去跟国外拼一拼啊，窝里横有个屁用。”
“想多了吧？国内这些互联网企业哪一个没有国外资本？出国多危险？华夏这么多人，每个人榨一点，就足够他们赚得盆满钵满了。”
在这样的风潮下，ofo、摩拜这些共享单车企业都被网友挨个喷了个遍，还真别说，ofo跟摩拜的高层还真开会讨论了出海的方案。
不过最终出海的方案并没有通过，其中最大的原因就在于大多数股东都认为，华夏目前的国内市场潜力还没有开发完，与其把钱投入到前途不明的海外市场，还不如先把国内的其他竞争对手先打趴下。
至于网友们的议论，压根无法左右他们的行动，ofo跟摩拜不仅没有进军海外市场，反而趁着青橘开发日韩市场的时候，正式进军国内三四线城市，一时间许多三四线城市的居民早起上班的时候，发现城市当中出现了许多各种颜色的共享单车。
而青橘并没有及时跟进，这也让ofo跟摩拜暗暗惊喜，觉得青橘是因为把精力都放在了日韩市场才忽略了国内。
然而事实上，方黎跟程伟在日韩两国只是呆了不到一个礼拜就回国了，因为日本跟韩国的市场基本没什么竞争，压根不需要他们坐镇，直接交给海外分部的人处理就可以了。
之所以没有跟进ofo跟摩拜的动作，是因为方黎跟程伟都认为目前三四线城市发展共享单车的条件还不成熟，贸然加大投入很难回本。
实际上，即便是青橘如今的规模也一直在亏钱，共享单车的损坏率原本就不低，再加上一些认为损坏，导致维修成本不断上涨，程伟已经开始在寻找车身广告的商家回血了。
不过对于程伟的决定，青橘的股东们却产生了分歧，一些股东认为程伟这是在贻误战机，甚至在股东大会上威胁青橘再不行动就撤资，而程伟的回应也很强硬，要撤资随时可以，现金结算童叟无欺。
最终还是在朱小虎的劝解下，双方才逐渐冷静下来，程伟也向股东们陈诉了自己的分析。
“关于这个决定我事先跟方总汇报过，他也是赞同的。”
一听方黎同意了程伟的决定，那些说要撤资的股东们也都消停了，一方面是因为天元科技是青橘的第一大股东，一方面方黎的眼光是业内有口皆碑的，不少风投机构甚至直言只要是方黎看中的可以无脑投，而另外一位跟他又同样作用的则是罗老师，不过结果却是反过来的。
此时的方黎正坐在飞机上，突然打了个喷嚏：“谁又在念叨我来着？”
空姐一看赶紧递过一张毛毯，顺带还向他手里塞了一张小纸条。
一旁的雷布斯不由调侃道：“这下被我抓到了吧，说，究竟收到了多少空姐的小纸条？”