时速350公里的列车，从拉萨站向东行驶，前往1583公里外的蓉城站。
如果中途没有靠站之类，三个半小时左右，就可以抵达蓉城站，不过不中途不靠站，那是几乎是不可能的。
六个小时后，亨特教授一行人搭乘的列车，已经通过康定站，过了康定被进入了巴蜀盆地的盆地平原区域。
而此时，列车的气压和氧气浓度调控系统，也迅速调整着，不再主动调整车厢的气压和氧浓度。
大约二十分钟左右，亨特听到了车厢内响起靠站播报，他的手机上，入境时下载的个人信息管理中心，也弹出一条通知，用希腊文告知亨特一行人，正式抵达蓉城站了。
对于这个功能，让不太熟悉中文的一行人，少了很多麻烦。
虽然大中华本土的机场之类，有英文播报系统，但铁路系统却取消了这个系统，只剩下纯粹的中文播报。
因此不会中文的外国人，搭乘列车的时候，如果没有翻译软件帮忙，估计会被眼花缭乱的站点和方块字，弄得不知所措。
要知道，现在的铁路系统，包含了以前的普通铁路、高速铁路、超级铁路、悬空轻轨。
特别是密布各个城市的悬空轻轨，在城区内部有几十个站，别说外国人了，就算是外地人也很难在短时间内弄清楚。
现在亨特教授和三个学生，一脸茫然地下了列车，在高铁站一旁，就是汽车站、轻轨站。
利用翻译软件，他们才顺利搭上前往蓉城国际机场的轻轨电车。
与速度惊人的高铁不一样，轻轨在城区的运行速度并不快，虽然有独立的路权，但速度最快也就时速90公里，通常平均时速在60～70公里左右。
电车七弯八拐，来到了蓉城国际机场。
本来亨特教授想一起回去的，但奥古斯都和海伦是情侣，俩人打算一起去巴黎。
而亨特教授、基哲俩人，在巴黎又没有要好的亲戚朋友，加上他坐着电车，在蓉城逛了一圈后，打算留下来考察一下。
购买了机票后，四人便挥手告别。
看着远去的背影，亨特教授不知为何，心里面涌出一丝不祥的预感，可奥古斯都俩人已经走上了登机扶梯。
一旁的基哲有些奇怪的问道：“老师，怎么了？”
“额……”亨特教授一愣，随即摇了摇头：“没有什么。”
他虽然信仰上帝，却从来不相信什么预感之类，毕竟他是搞社会学和国际关系的，很多时候需要尽可能避免毫无根据的猜测，因为这会影响判断。
刚才那种莫名其妙的心悸，亨特教授自然不会向学生说：我有一个不祥的预感之类。
将这件事埋在心底，他拍了拍基哲的肩膀：“走吧！让我们看看这个迷雾中的东方世界。”
走出机场，做了一些功课的基哲，叫了一辆出租车，便进入蓉城城区闲逛起来。
虽然是寒冷的冬天，但由海拔和地形的原因，巴蜀盆地的气温并不算太低，白天气温在3～5摄氏度左右。
蓉城虽然是燧人系一开始就进入的城市，也迁移了不少的工厂进来，但此时的蓉城，城区面积却比原来历史的2015年小了很多。
究其原因，是因为大洋洲移民战略和西南大开发，削弱了巴蜀盆地的人口数量，也虚弱了蓉城在西南地区的经济地位。
向大洋洲、东南亚的移民，抽调了巴蜀地区大约426万人口。