月球,广寒宫基地。
刚刚上来轮值的基地长林光宗,翻看着近期月球区的各项工作进度。
目前月球地区,在大中华联邦内部,已经正式纳入行政管理编制,不再是之前相对当初的科研基地。
大中华联邦—月球专区,下辖三个区域,分别是:雨海地区(首府广寒宫市)、月背赤道地区(首府门捷列夫市)、月轨空区(首府蟾宫市)。
其中月背赤道地区,是今年四月份才设立的新基地,目前仅仅在门捷列夫环形山边缘,建立了一个拥有60舱的探索基地。
至于雨海地区、月轨空区,这些都是在之前的基础上,进一步整合改制的。
林光宗在今年四月中旬,才从蓝星过来月球,目前月球专区的总部,就在广寒宫市中(前广寒宫基地)。
由于广寒宫市的本地工业原材料产能不断提升,这给月球专区的快速扩张,提供了强有力的基础。
他翻看着四月份的月球工业产能数据,月球专区的工业产能,都集中在广寒宫市。
上个月的工业产能:发电量23.7亿千瓦时、泡沫硅钢7514吨、铝合金2536吨、铅复合板332吨、硅钙填充剂8527吨、钛粉8.6吨、氧气1.1万吨、开采地下水5361吨、氮气836吨……
除了无法生产精密仪器和电子产品,月球的普通材料,基本可以自给自足了,不需要蓝星浪费运力,运输笨重的建材和水资源。
甚至广寒宫市的航天港,还可以补给一部分燃料。
不过近期燧人系和科学院、工程院,对于未来的发动机燃料,存在很大的分歧。
目前中华航天局的主流发动机,是爆轰火箭发动机为主,氢氧发动机、氧煤油发动机为辅助。
本来以为燃料的爆轰火箭发动机,在蓝星和近地轨道、同步轨道上,性价比是最高的,比冲和推力也非常强大。
固体燃料,在月球上遇到一个问题,那就是月球缺乏氮源,哪怕是一小部分矿物中,或者月球地层中,蕴含着一定的氮元素,其总丰度也非常少。
没有足够的氮元素,就没有办法在月球上大规模合成系列燃料。
如此一来,往来于蓝星和月球之间的宇宙飞船,就没有办法在月球获得N系列的燃料补给。
因此必须想办法,解决这个问题,让燃料可以在月球就地取材。
燧人系、科学院和工程院,再加上航天科工和航天局,对于这件事,都有不同的看法。
航天科工和航天局希望用氢氧发动机,代替一部分N燃料发动机,实现两种燃料互补。
而科学院和工程院,则主张电磁投射方案,打算在月球正面的赤道中部,建立一个质量投射基地。
利用质量投射的方式,将宇宙飞船发射回蓝星。
至于燧人系的方案,则是打算建设核动力粒子发动机,直接利用核动力作为电源,加热和电离原子,将热离子喷射出去,推动宇宙飞船前进。
这个方案的优点,就是超强续航,以及燃料补给方便。
离子发动机的能量是电能,而燃料(工质)是容易电离的元素,但如果在特定条件下,采用普通的氧化铝、氧化铁、氧化钙、氧化硅之类,也是可以的,最多就是效率下降一些。
而且元素之间的电离难度,并非一成不变的。
根据如今流行的电场合成理论,每一种元素或者化合物,都存在特定的高效率电离条件。