陈耕：“X-bow。”
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合作协议签订完毕，但面对巨大的压力，费鲁吉欧·兰博基尼居然生生的在陈耕这儿又呆了两天，就是为了亲自体验了一把完全状态的X-bow的驾驶感觉。
以这个时代还没出现的F3000方程式赛车开发出来的X-bow的驾驶感觉当然无可挑剔，费鲁吉欧·兰博基尼试驾之后，对这副底盘给出的评价就四个字：深不可测！
哪怕费鲁吉欧·兰博基尼本人曾经就是一名专业赛车手，他也没有试出这辆X-bow的底盘极限在哪里，在他看来，费尔南德斯的这台V12发动机和变速箱其实是拖了X-BOW的后腿，如果换一套F1的动力总成，去参加F1比赛都没有问题。
在走之前，费鲁吉欧·兰博基尼再三叮嘱自己的工程师们，一定要协助费尔南德斯公司完成x-bow的精细化调校，其实不用他时候，在亲眼见证了这辆x-bow的技术含量之后，兰博基尼的这些原本还不怎么情愿的工程师们眼珠子都挪不开了——从这辆x-bow上，他们受到了许多启发，怎么会舍得走？
而陈耕，有了罗斯玛丽的协助，在制定了公司接下来的发展策略和框架之后，他一头扎进了维修部和改装部：还有一个月比赛就要开始，他准备“闭关”了。
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一个月的时间过的飞快，当一切准备妥当，底特律改装车大奖赛也正式开始。
虽然是“改装车大奖赛”，有两个组别的改装车比赛，但实际上可以将底特律改装车大奖赛看做是一场改装车行业的嘉年华，并不只是举办两个组别的赛事就完事的，为了尽可能的吸引观众、聚拢人气，按照惯例，大奖赛前两天的公众开放日并不会举办任何比赛，是各家参展、参赛公司将自家的产品和赛车向公众进行展示的时间，之后的4天时间才是比赛时间。
费尔南德斯公司的展位位置很好，面积有很大，通常这种展位都是业内重量级企业的专属，自然吸引了无数观众的目光，尤其是那极具视觉冲击力的“魔爪”logo，简直吸睛到了极点。
看到那个绿色的魔鬼爪痕，无数人顿时就是“哇……”的一声：“好酷！”
这就够了。
在看到一家logo这么酷的公司之后，观众们下意识的就打算进去看看：能设计出这么酷的logo的公司，怎么着也应该有两把刷子吧？
没有让他们失望，带着好奇走进费尔南德斯公司的展位的美国人民和汽车爱好者们，看到了一个个他们之前想都不敢想的东西……
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PS：虽然这两天的状态很糟糕，但是……还是厚着脸皮向兄弟们求一下订阅，这两天的订阅掉的好惨，兄弟们给个机会吧。另外，第二更在12点之前发出。