电报是从达加雅老家发来的，经过长时间不懈努力，科学院万众一心，终于定型并开始量产第一代S1型战斗机。
担心泄密，电报里没有写具体参数。
没关系，张新对量产飞机性能大概了然于胸，因为实验机型早在七个月前已经下线。
参考其它飞机设计，和过去的工作经验，又受益新材料的进步、大推力发动机的推出、电子管微形化福利。
堀越三朗大胆把两台推力1200马力的发动机装在一架战斗机的两翼处。
如果没有坚固可靠的机身材料，这样做，飞机会在空中被两台发动机撕扯解体。
乘员：2名，一个飞行员，一个火控员。
长度：15米
翼展：18米
高度：3.5米
双翼面积：42平方米
装载重量：6000公斤
发动机：2×S4型发动机单机动力1200马。
最大速度：600公里/小时
航程：1200公里（外挂油箱航程2500公里。）
实用升限：12000米
包括驾驶舱室玻璃，除发动机位置，全机身可以抵御7.62毫米口径机枪。
武器是8挺35毫米机关炮，双翼下6挺。
火控2挺，一挺对上、一挺对下，尽力照顾到360度击敌。
另外还可以携带四枚250公斤炸弹。
这款飞机综合考虑到，使用环境、速度、航程、防御、武器、载量...等等因素相互制约与妥协，然后它才诞生。
打个比方，如果降低防御，那么装载量就会得到提高，达到7000公斤右左，可以多携带4枚250公斤炸弹，或者增加2挺两枪，飞机火力会变的更凶猛。
反之，火力凶猛了，它会的变‘皮脆’或者牺牲一部分航程。
如果降低装载量、降低火力，又可以增加内部燃油储量，从而增加更多航程。
总的来说，它的平衡不错，属于可以打穿二战的一款巅峰之作，如果有特别需要，可以另行定制。
比如，把它改成客机或伞兵空降机，完全不挂武器，全部增加内部燃油储量，那么它就可以从东飞到西。
数据挺好，只是不知道实战应用如何，虽然它是个‘速度快’又‘灵活’的胖子。
放下电报，谷春小美又递上一份。
原来是雷达升级到了第二代，也就是S2型雷达。
S1雷达体积很大，70~80米高的铁塔，容易成为靶子。
第二代只有30~40米高，体积缩小一倍，探测距离反而增加一倍。
看到这里张新笑笑，其实还有很大改进空间，未来雷达是卡车拉着走的。
除了飞机和雷达，科学院已经研究出第一代可应用声纳。
从此潜艇有了眼睛，不用冒险使用潜望境或浮上水面搜索目标，生存率大大提高，配合更远射程的鱼雷...
“东家。”谷村小美打断张新思绪，表情略带悲伤地递上后一封电报，“王兴死了。”