火寻毕竟是个小地方，客人们最远的来自八九千里以外，来都来了，当然要请到康居去看一看，小帅至少要在王宫宴请下客人。
吃饭喝酒大家都不是特别在意，火寻直达康居的火车首先就震慑住了这些客人。
大家来的路上多多少少都坐过一段火车。不过这种直达列车，上午上车，傍晚下车，十个小时就到康居，不用骑马步行的便利，还是头回体验。
坐在包厢里，看着玻璃窗外的景色飞速掠过，一种无比优越的感觉油然而生。
罗马帝国主要靠地中海通行，对火车的需求不是很迫切。像巴伐利亚、萨摩公国这样的内陆国家，对火车羡慕得不要不要的。
不过他们穷啊，虽然武力尚可，靠耕田放牧可是撑不起铁路的建造的，只能看着流口水而已。
大唐的精力放在长安到平西城的铁路上，天竺、逻些这种地方暂时得不到国家投资的。
大夏军和倭马亚可是动心了。
穆阿维叶手里可是有小帅当年赠送的电台的，穆阿维叶的儿子叶齐德立刻给老爸打了电话，研究了一会儿。
在火车上就拍板儿，请大月氏帮忙修建耶路撒冷大马士革霍姆斯阿勒颇伊斯肯德伦的铁路，还要修大马士革到贝鲁特的支线。
倭马亚商业发达，大食商人走遍天下，修铁路的钱是有的。而且本身国土不大，一共修个五百公里也就差不多了，只有火寻到康居距离的一半儿，成本就更低，应该没两年就能完工。
一旦铁路修成，穆阿维叶的军队可以在国土内主要城市之间迅速调动，统治成本大降，统治能力大为上升。
当然敌军一旦入侵，调动也更迅速。不过穆阿维叶统兵有方，对自己打仗的本事还是很有信心的。
大夏军是新兴的土豪，有海湾道这个油田聚宝盆，花钱更是毫不在乎。
徐浩都没有向邵树德请示，直接表示，要修建亚历山大港开罗巴格达巴士拉科威特的铁路，其中巴士拉站还可以和波斯道规划中的德黑兰伊斯法罕阿瓦士木哈马拉港铁路连接起来。
当然并不是徐浩就敢独断专行了，大夏军和大月氏一直有着紧密的联系，来的时候邵树德就已经交代了要修铁路的事情，只是需要徐浩再实地考察下而已。
奥斯曼表示要修建麦地那到延布和麦加到吉达的铁路。
这两条铁路加起来不过二百公里，却可以将大食苏丹国的两个主要城市直接连接到港口上，花费不多，效果很大，应该几个月就能建成。
车到康居，才十个小时而已。白斯文安排好众人的住宿后，小帅就在王宫里搞了次国宴，招待远来的贵客们。
康居这里本来就是吃牛羊肉的，饭菜上大家都没有什么忌讳。为了尊重人家的宗教习惯，小帅特意给奥斯曼和叶齐德以及他们的随从单独开了一桌。
结果酒宴一开始，奥斯曼自己找侍者倒了杯葡萄酒，就找小帅敬酒来了。