加德利拿到球的时候，距离球门大约有35米左右，而身后大概两三米处就是拼命回追的后卫杰弗里布鲁马。
更后面一点，还有其他的汉堡球员在拼命回防。
加德利的启动速度很快，但问题在于最高速度不行。
用汽车来做比喻，就是a车最高速度只能达到100公里小时，但从0加速到100只要5秒；b车最高速度可以达到150公里小时，从0加速到150却需要10秒。
在同时启动的情况下，自然是a车更快加速到100公里小时。但等b车慢慢加速到150公里小时后，最高速度只有100公里小时的a车又很容易被超过。
加德利就跟a车一样，启动快、加速快，但最高速度不行，一旦对方回防的球员冲`刺起来，带球跑的加德利很难在长途奔袭中获胜。
即使有满值的体格也不行，因为越是高速带球越容易受影响，对方稍微扒拉一下都会动作变形，甚至可能失去重心摔倒。
因此，以前加德利长途奔袭获得单刀机会的时候，基本上都是在禁区外、对方回防的后卫追上来之前就射门的。
那时候大家对加德利还不是很熟悉，守门员面对单刀球一般都会出击。
但现在大家已经差不多研究透了，加德利的冲`刺速度不够高，这种情况守门员只要守住球门，回防的后卫是有机会追上加德利进行干扰或破坏的。
加德利在不断成长的同时，对手也在不断针对他的弱点改进防守措施。
这次反击也一样，虽然钱德勒的快发界外球打了汉堡队一个措手不及，导致加德利轻易的反越位成功、接到了弗朗茨的长传直塞形成单刀，而且只有一个后卫杰弗里布鲁马勉强跟上了加德利，但守门员阿德勒选择了固守球门，没有出击，也就是不给加德利禁区外吊射的机会。
加德利完美的射术实在太精湛了，只要守门员出击到大禁区，他吊射空门基本上就是十拿九稳。
冬歇期之前，加德利即使获得这样的机会一般也要带球到大禁区线外、距离球门20米左右时才开始射门，但因为他速度不行的原因，又容易被对方回防的后卫追上来干扰破坏。
在冬歇期里将射门力量加到满值，并在刚刚打出了一记时速144公里小时的任意球世界波后，加德利对远射的信心提高到了一个前所未有的地步。
因此，在阿德勒紧守球门、杰弗里布鲁马拼命回追，以为会在禁区外追上加德利、对他的射门形成干扰的时候，加德利却在接到弗朗茨的直塞后只是向前趟出去了两三米，调整了一下步伐后，就在距离球门还有足足30多米远、杰弗里布鲁马还没能够得着加德利对他进行干扰的情况下起脚射门了。
加德利拿球的时候是在前场偏左的位置，因此门将阿德勒虽然站在门线上，但位置始终有点儿偏向球门左边的。
于是，加德利射门的时候，就瞄准的球门远端右上角而去。
虽然这种远射不能像点球点上射门时那样指哪打哪，必须要考虑皮球在空中飞行的抛物线问题。如果运气不好的话，甚至可能一股横风吹过来，都能将球吹偏出球门。
但加德利满值的射术，本身就给予了加德利这方面的身体记忆，在射门时身体条件反射般的就会将这些因素考虑进去。
在满值完美的射门力量加持下，加德利完成射门后甚至自己都失去了重心，再被身后追上来的后卫杰弗里布鲁马碰了一下，就毫无意外的摔倒在了地上。