至于说最后到自己的账户上能够有多少，那并不是重点，重点是各级管理能够拿多少，这个人脉网络的几位大佬们能否多看几眼。
只不过这次这位统计人员是一位有着一腔热血的青年精英。
他在仔细翻阅了文件之后，紧皱着眉头，说道：“我咨询过相关工程师，舰船上液压系统最常见的故障是‘跑冒滴漏’，比如管路压力非正常下降﹑管路内低压或超压管路内有气泡和气穴，液压油渗漏﹑液压油缸作动过快或过慢﹑液压阀阻塞等故障。
但是这些故障完全能够依靠舰上人员、工具和备品配件进行排故，维修，支出最多一百万美元就能够搞定，但是这三千五百万美元支出，很明显太多了。
还有齿轮、滚轮等活动部件的更换，舰队一直都有储备，船坞方面也有相对应的设备、零部件的储备，我之前还听到有工程师说，对导轨轨道这些部件，虽然尺寸巨大不便更换，但只要进行打磨就能够安装使用，所以这五千万支出，很明显需要更多项目才能够满足。
倒是这部分经常使用的各类油泵电机和拖动电机，它们的故障需要专业工程师查看，所以耗费的维修资金需求额度较高，只不过两千万美元，还是有些过高。
至于航空保障系统使用的各类计算机、工控机、操控台、引导台、电气机柜等软硬件设备，这部分故障必须及时进行维修，我可以将该项目纳入统计目录当中。
虽然三亿美元的支出也有些多，但是它们值得更好。”
统计工作人员就像是学校里面教师的得力助手学生，处理这些项目琐碎事情，虽然感觉压力很大，但仍旧一丝不苟。
而汇报的工作人员，在听到这一番言论之后，更是眼神诧异的看了对方几眼。
因为不想落下一个办事不牢靠的负面评价，这位汇报工作的舰队小管理还是冷静的思索措辞，在这位工作人员面前解释道：“这些支出都是有历史记录可查询的，航母舰队出海之后遇到的不确定因素太多，而且因为这些年很多工厂制造业都外流到大夏和周边市场，再加上税务增加，所以采购价格上涨得厉害。
你看这上面的水力制动部件，仅仅是这些部件的检查工作，就需要工程班的精英们，全部出动，耗费40个工时，才能够勉强完成。
还有这些滑轮设备，每100到200次弹射就要进行维护，虽然每次仅需15分钟就能完成，但是这次有很多滑轮设备不是维护，而是需要整体更换，这些滑轮设备都有着较为昂贵的材料进行制造，所以采购价格极高，一个滑轮都可能比我们的年薪都要贵一些。
除此之外，你看这些关键系统的维修和升级，比如对钢索浇铸接头，压制接头和连接销轴，对转向滑轮的轮轴和轴承等设备，它们的结构复杂，尺寸极大，维修任务量更是行业最高、工作要求标准也高，所以耗费的资金，也不可能低。
我们如果在这些项目克扣一（亿）美元的资金，未来很可能得到的是上千亿美元的损失。”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢</p>