“退一万步说，让我们做一个无比大胆的假设，那就是您想尽一切办法，克服了以上我们提到的所有障碍，终于可以开始使用您的私人飞机了，这就意味着您可以在任何时间去往任何地点了吗答案很遗憾，也是不可以。首先维护时间。”
“飞机通常每年会因为定期维护而停飞至少一周。”马克魏瑟接过话头，两个人一唱一和，配合得越来越流畅，“此外，大多数飞机通常每隔几年都会进行一次全面检查，这可能导致数周甚至两三个月的停机时间。”
“而且，每一种客机，都有它们抵达不了的fbos行业内的术语，固定基地运营商，也就是普通人说的机场。哪怕是g650，或者ba7500，也有去不了的地方。比如说滑雪胜地阿斯彭的机场，g650的翼展太长，没办法在这里降落，导致很多住在阿斯彭的富豪都被迫放弃了搭乘湾流出行的计划。换句话说，这个世界上，没有任何一架飞机适用于所有情况。而如果您选择自己全资购买一架飞机，那么这个世界上，就真的会存在您物理层面上无法到达的地方。”
“我想，没有任何一位志在摘星揽月的亿万富豪，会容许这种情况发生。”
“所以，你们的潜台词是，如果我选择与s做共享所有权的项目，你们就能解决掉这个问题”韩易略微思忖了片刻，继续提问，“哪怕我们共享所有权，难道不也是只针对某一架飞机吗”
“这就是s的优势所在。”
看到他们引导性的介绍终于起到了效果，韩易主动提出了他们想要他提出的问题，马克魏瑟和戴安娜奥莱克的神情都不约而同地松弛了几分。这是s一直坚持的销售策略，也是世界上所有成功品牌最核心的营销手段让客户主动发现自己的需求，并主动寻求解决需求的方案。
一旦产生这种心理，成单的可能性自然大大提升。
“我们拥有超过900架喷气式客机，是世界上最大、品类最多样化的私人机队。成为我们的合作伙伴，您将不仅能够乘坐您购买的飞机，还能无限制地乘坐更小型号的飞机。当然，根据要求，再支付一笔额外的费用，您还可以升级到拥有更多座位或者更长航程的大型客机。”
“免费降级，付费升级”韩易皱皱眉头，总结得相当精炼。
“是的，举个例子。比如您购买了一架庞巴迪挑战者350的部分所有权，那么只要您愿意，您可以随时换乘同等级的另一款喷气式客机，赛斯纳的奖状经度。或者更小一些的68座客机，比如奖状xs、奖状纬度，巴西航空工业公司的raetor500、heno300，等等。支付一笔升级费用，您也可以把当次行程的机型提升到挑战者650，甚至是ba5500、6000和7500。”
“这意味着什么呢这意味着，您不仅拥有了一架飞机的部分所有权，还获得了s旗下所有飞机的使用权。一次投资，解锁900架私人飞机，没有比这更划算的优惠了。”
“与此同时，我们还为您解决掉了刚才提到的，所有关于私人飞机的问题。您不再需要担心机组成员的招募、管理，以及病假休假之类的问题，不管您何时出发，s都会为您匹配最具经验的机长和最精力充沛的客舱服务员。任何时间，任何地点，您都拥有超过7500名全球航空专家，在各自擅长的领域，为您的私人飞机工作。”
“在我负责的部门，韩先生，有近300名的机主服务团队成员，为您的每一个飞行环节进行计划、协调和确认，他们全天候、7天24小时为您服务，包括周末和节假日。只需要提前四到六个小时预约，您就可以展开旅程。地面接送、客舱餐食，都由我们免费。甚至机上供应的葡萄酒，都是由田纳西州最顶级的酒庄，黑莓农场的资深侍酒师亲自挑选。”
“另外，我们在全球三十多个国家，有超过六十个服务点。巴塞罗那也好、尼斯也好、圣特罗佩也好，只要您抵达当地，有任何接待需求，我们都会为您搞定当然，肯定也不会收取任何费用。”
“最后，虽然知道您肯定不需要，但我还是必须得为您介绍一下我们的融资服务。”
马克魏瑟的措辞相当婉转谨慎，他不知道面前这位华裔富豪的银行账户里究竟还有多少现金，又将多少流动性转换成一时之间难以变现的资产，但以他从业十余年的经验来判断，能负担得起数千万美元的房产是一种档次的富有，而愿意再花几千万美金购买私人飞机，又是另一种完全不同的境界。
绝大多数的s共享所有权客户，不管嘴上说得再好听，牛皮吹得再大，最后还是要通过各种抵押信贷的方式融资，尽可能把现金留在手上，用别人的钱去购买私人飞机的部分所有权。
“s旗下，有一个专门为客户直接融资的子公司，sdirectfang，由伯克希尔哈撒韦拨款运营，旨在为未来机主一个，简单但全面的，购买s共享所有权的选项。事实上，到目前为止，莪们是私人航空业第一个，也是唯一一个，为客户信贷销售融资的航空运营商。依靠近60年无与伦比的经验，和伯克希尔哈撒韦坚如磐石的财务稳定性，我们能够为您大大减少收购私人飞机所需的现金支出。”
“概括而论，飞机的信用融资，是”