其实作为卖家的南华造船厂的造船也是非常良心的。建造的那些“外贸舰”可都是清一色的铁甲舰。这样的尖端技术，在1860年的长江里头绝对是妥妥的黑科技啊。
当然了，这些铁甲舰说是铁甲舰，实际上就是在木壳上“钉”上一层铁甲，而且因为没有足够可靠的隔离木铁的技术，最终的结果肯定是木材腐烂、铁甲生锈，其实法国早期的木制铁甲舰都有这个问题。
不过即便是如此，对于太平军也好，满清也罢，他们都没有选择的余地，蚊炮船是他们唯一的选择，除此之外，他们显然没有其他更好的选择。哪怕那些铁甲舰是样子货，可总比木头船强吧。
至少，对于已经把海军的建设摆到日程上的南华来说，肯定不会选择那样的“样子货”。
拿着图纸筒，梁明伟来到了主公的办公室，他偶尔会把目光投向秘书室，秘书室内的幕僚、书秘们正在忙活着。
一路上他都在咧开嘴笑着。
“差不多应该能说服主公吧。”
梁明伟在心里自言自语道。
很快，在书秘的通传下，他就进入了主公的办公室。
站在办公室中央的朱先海，在见到梁明伟后，就冲他微笑道。
“啊，梁工，你来的正好，我正想和你讨论一下呢，快，你看看这个。”
朱先海对着梁明伟做了个手势，在这间宽敞的办公室中央的桌子上，摆放着一个大型模型，不用都知道那是“大东方号”的模型。
“大东方号咦似乎有点不一样。”
来到桌子跟前，梁明伟这才发现它的不同之处。
“把明轮浆去掉了”
两侧巨大的明轮浆被拆除了。
“明轮浆的结构笨重、效率太低，特别是遇到风浪中，也非常容易损坏，我们的新式螺旋桨在突破船上的应用不是很成功吗我觉得差不多是时候对“大东方”号动动刀了”
所谓的“动刀”其实就是改装，眼下南华造船厂已经拥有了丰富的改造经验，就像被被称为“海上幽灵”的突破船，其实就是购进英国的瓦尔德船，通过去除明轮，改装三胀式蒸汽机，采用新式螺旋桨等方式改造。改装的效果显着，不仅提高了航速，而且还增加了载货量。
“大东方号的轮浆足足有八米宽，直径更是高达数十米，重达数百吨，去除轮桨后，轮桨舱可以改为舱室和半露天的甲板，不仅可以进一步增加载员，而且还可以改善居住环境，当然了，更重要的是，可以增加航速，眼下的大东方号，实在是太慢了”
14节
慢吗
在这个时代肯定不慢，那怕就是英国同期的铁甲舰“勇士号”，也就是这个航速，不过，朱先海真正不满意，还是它的燃料。
“速度的快慢，是由蒸汽机决定的，眼下大东方号最大的问题，就是运营成本太高，因为大东方的四台蒸汽机燃料消耗量大，所以需要很大的储煤舱间，而且又考虑到达终点港后，若无法填加燃煤，船本身也要多带回程所需燃煤，所以船上携带了15000吨煤。如果换用新式的三胀蒸汽机，即便是不增加功率的情况下，只需要携带5000吨煤，往返南华与上海之间也是绰绰有余的，节约出来的煤舱，完全可以改装为乘员舱室”
指着“大东方号”朱先海笑道。
“节约的重量，再加上更换新式螺旋桨，帆机并用的话，它的航速应该可以增加到1516节，在海上的航行时间可以缩短10”