收到这个不幸的消息,从亚洲方向刚刚进入苏伊士运河的船各自向自己的船东汇报消息,然后准备掉头,退出苏伊士运河,绕道非洲好望角。
也许是赚钱心切,也许是技术太菜,一艘装满石油,准备前往欧洲的船,在离开苏伊士运河途中,很突然的一头扎到河边,搁浅了。
这艘船的屁股,也在惯性的作用下慢慢向前,强行推着这艘船,将整条运河堵死。
于是,这条运河就被两艘船,从两头堵死。
而整条运河长达150多公里,整条运河里,有数以百计的船,正在等候通行。
这两头一堵,这数以百计的船只能叫天天不应,叫地地不灵,眼巴巴的等在河道里。
很快,苏伊士运河被堵的消息,就传遍了全世界。
那些因为黑海粮食通道被堵而陷入焦虑的国家,在听到苏伊士运河也被堵上之后,所有人都是眼前一黑,直接就晕了过去。
这可不是1+1=2那么简单。
这是1+1>2!
伊朗,就是这样一个面前一黑的国家。
因为地理气候,再加上国家治理的原因,伊朗的粮食自给率一直都不高,除了自己国产的粮食,剩下的大部分粮食都需要进口。
最开始亲美的时候是在阿美莉卡购买,后来亲苏之后就是在苏联。
苏联解体后,主要就从俄罗斯采购。
虽然俄罗斯到伊朗陆地最近的地方只有200多公里,并且在里海上,属于实质上的邻国。
但从俄罗斯采购粮食回伊朗,最方便的路,依旧是从黑海出发。
从俄罗斯黑海港口新罗西斯克出发,途经土耳其,穿过爱琴海,然后从苏伊士运河进入红海,穿过亚丁湾进入印度洋,最后又绕行到阿巴斯港。
选择这样一条路线。
究其原因,无非就是其他线路运载能力不够。
二者之间的里海属于封闭海洋,没有大船,运载能力不够。
在陆地上,俄罗斯到伊朗中间,隔了一个阿塞拜疆。
阿塞拜疆的总统,是一个非常清醒的人,他很清楚,阿塞拜疆要发展,离开欧洲可以,但不能离开俄罗斯,否则阿塞拜疆会倒大霉。
所以阿塞拜疆对俄罗斯的整体态度,是属于亲近,但是又没那么亲近。
俄罗斯对于他们这种态度自然是乐见其成,只要不给自己添乱,那就是好兄弟。
所以,也没有对阿塞拜疆投入太多的关注。
在俄罗斯到阿塞拜疆,到伊朗这一段距离上,虽然有陆地公路连接,但运载能力非常堪忧。
此时此刻的德黑兰,一群包裹严实的伊朗人,互相看着彼此,同时还压抑着脸上的愤怒。
在他们正前方,是一个看上去50多岁的人。
这个人,就是伊朗国家牲畜事务后勤公司的董事长,塔里。
被一群人盯着,塔里感觉自己就像那是案板上的羊,正在等待其他人分割。