在f田，没人关心陈野是生是死。
因为生与死都不重要，重要的是出事的车子。
f田第一时间就派人火速赶往ydl，不是探望陈野，而是了解现场情况。
同时，在ydl也有f田人传回了现场打量的图像资料，f田从最高层到各个技术、质量部门，都在围绕着这些资料开会。
安全一直是所有汽车企业的神经线，f田作出过很多招回事件，每一次造成的影响和损失都是巨大的。
他们当然明白一个安全隐患会对企业造成何等影响。
而这次事故现场的情况，傻子都能看出来诸多问题！
最明显的就是气囊问题。
车子都快撞爆炸了，毫无气囊痕迹！
这是没装气囊么？这都弹不出来？
技术和质量给出的分析都是无法理解。
这只能说明装置出了问题，但是按常理来说，不可能这样的。
这款suv虽然是所谓的新款，但实际都是在原有的基础上微调的，不涉及核心技术的改革和变动，气囊弹出方面更是没有任何变动。
而且这台车出厂的时候所有质量都是没有任何问题的，毕竟是要给代言人开的车，别说大问题，一点瑕疵都不能有。
如果非要给出一个解释，那只能说，这台车是出现了万分之一的概率情况，在出厂之后某些地方出了点问题，造成了这种情况。
而现在更棘手的是，车子已经毁了。
撞的像张开翅膀的鸟，整个车子都完蛋了，零部件损毁严重，根本没法技术排查问题的根源了。
虽然根本找不到具体原因，但是f田却不得不立刻对外发布信息。
因为人们对车子的质疑绝对不会缺席，也因为f田的股价直接开始跳水。
影响太大了，代言人本身就和代言的产品挂钩，代言人突然生死未卜，还可能是因为所代言的产品出现了问题导致的。
股价怎么可能不跌。
尤其是f田在陈野代言之后股价一路上涨，此刻本身就有些虚高的成分，按正常情况调整一下都无可厚非，何况还出了这种事呢！
f田对于很多危机事情的处理都显得很成熟老辣，这次也是如此，第一时间拿出各种参数和数据，告诉大众，车子自身没有问题，气囊弹不出的个例也存在，但可能还是某些特定原因造成的，这需要进一步了解。
当然没忘记关怀一下陈野，希望陈野人没事，等他醒过来，能知道当时的具体情况，才能找出问题原因。
当日，f田股价收盘的时候跌了八个点，并没有跌停。
不得不感叹f田的强大，以及股民的信任。
因为当年汽车召回事件都没有对f田股价造成多大的影响，股票还是很坚挺的。
而且炒股的人都有一个潜意识，我还没赢够。
持股人都愿意自我催眠，找无数理由来麻醉自己，这个股价还没到顶。
这次也是一样，在陈野出事之前，大家觉得还没到顶。
因为只是代言出来了而已，你还没看到代言之后导致的销量激增，等下次f田公布销售情况，业绩大好的话，肯定还有一波呢。
所以很多人还舍不得，毕竟还有一些人是高价入手的。
陈野宣布代言之后股价就一路上升，迅猛的不行，很多人今天一犹豫，明天就大幅又拉高了，所以犹豫了一番，就买在了高位，这时候还没盈利多少，弃之可惜。