李睿要的就是这个承诺。
虽然他认识很多上层人士，甚至还跟欧阳静荣那种大佬坐而论道，但那是海州和南苏，铧国经济最发达营商环境最清明的地方，湘北在这方面还差得很远。
如果真按照海州和南苏那一套来湘北做事，肯定寸步难行。
既然要回湘北投资，就得根据湘北的行事风格来因地制宜，能要书面承诺，就不要口头承诺，能要三十年五十年的承诺，就不要十年的，总之一个前提：安全第一！
第一个方面，双方暂时达成共识，剩下的是细节探讨。
第二个方面就很实际了。
李睿道：廉总管，我之所以愿意开发云山梦泽，其实是因为云梦的地理位置真的很好。你看，我们北面不到两百公里就是江城，南面一百五十公里就是常沙，四周环绕着众多国内知名景区，今年开始，国内大力兴建各种高铁线路，云梦应该也在规划之中吧？
廉明辉点点头道：其实这已经不是秘密了，作为高铁规划八纵八横之一的沿江通道，江海高铁和燕港通道下半年就会动工。云梦正在争取在燕港通道的江城和常沙段之间，得到一个建立高铁站的机会。市里已经三番四次去省里和部里申请，目前还在评议勘探阶段。
其实李睿知道答案。
第一批高铁车站批复下来时并没有云梦站，让云梦人民很失望，毕竟民间有高铁一响，黄金万两之说，谁不希望自家门口能有个高铁站，就算没有万两黄金，起码出行能方便快捷一些。
好在第二批高铁线路批复的名单中，云梦名列其中，到2015年时云梦正式步入高铁时代。
结果却出乎意料，高铁通车的确带来了方便快捷，可是外面的人很少来，反而更方便年轻人去大城市闯荡打工了，不仅仅是云山的年轻人跑光了，连云梦的年轻人都走出去了
高铁就像是武侠小说里的奇经八脉，没打通之前各过各的也还好，打通之后所有内力全都跑去任督二脉了，其他脉怎么办？
高铁是需要国家综合考虑的，我们只能尽人事听天命。李睿道，航空方面，云梦和附近的衡江共用一个机场，虽然距离城区有六十多公里，也还算好。我希望能有所改善的是公路，以后私家车会越来越多，很多人来湘北或者南楚旅游，可能在当地租个车，把附近的景点全都逛一遍，这时候公路交通就很有必要了。咱们的高速路网还可以，但省级和市级公路需要修缮，不然到处坑坑洼洼的，给游客第一印象就不好。
这些都是李睿前世的亲身经历，有一年从云梦到江城去，走了一段省级公路，那路面上到处都是大坑，知道的是公路养护不好，不知道的还以为到了阿富汗的雷区呢。
最后就是营商环境，公平公正公开，办事手续化繁为简，不吃拿卡要，这是最简单的要求。对所有的商户，都要做培训，绝对不能出现欺客，宰客的情况。
三十八元的大虾，五十块一碗的方便面，被打的头破血流的游客以及各种套路手段，未来随着互联网的普及，可能在一夜之间毁掉一个多年辛苦打造的旅游品牌和城市名片。
这方面的教训太多了，李睿不得不单独提出来。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢</p>