电力机车上什么最重要呢！
不是车体，也不是底架和轮对，而是电力机车的几大系统，如牵引电机系统，电气控制系统，电压变流系统等等。
出色的牵引电机系统，优良先进的电气控制系统，就预示着这是综合性能非常出色的电力机车。
红星厂是大厂，具有数十年的历史，从蒸汽机车开始，到内燃机车，再到韶山系列电力机车，他们具有比较强的机车制造技术底蕴和技术储备，制造电力机车的车体，底架和轮对什么的，他们完全没有问题。
他们的薄弱环节在电气系统部分，如交流电机的牵引系统，如机车的电气控制系统，如机车的电压变流系统等等。
这次和西门子公司合作，这些核心的系统，西门子公司技术保密，只提供相关的零部件，指导红星厂进行组装而已。
唐飞的棋下得很大，既然西门子公司技术保密，那就由我们来，九洲工业有限公司要研发出电力机车上世界一流的牵引电机系统，优良的电气控制系统等等。
前不久，唐飞和常劲林达成一致，由九洲工业有限公司先尝试做韶山系列电力机车的牵引电机，先积累一定的经验再说，到了一定的时候，会考虑让唐飞他们做DJ4型电力机车的牵引电机系统。
已经开始做牵引电机了，唯独这个电气控制系统还没有眉目，唐飞一直在想，自己什么时候可以开始做电气控制系统。
再新建的两栋大厂房，其中有一栋就是为了将来能做电气控制系统而准备的，唐飞的想法是，电力机车的核心系统，包括牵引电机系统，电气控制系统，变流系统等等，电力机车的几大核心和关键系统，我们必须统统掌握，而不能受制于人。
现在机会来了。
红星厂无法达到西门子公司的要求，做出质量优良的电气控制柜，唐飞的想法是，既然红星厂不行，那就由我们来。
不是做电气控制柜的全部，只是做一个柜体，没有里面的一系列复杂的电气元器件，唐飞有十足的把握，九洲工业有限公司一定能做出来，且质量肯定远胜于红星厂。
唐飞自己有质量+1的光环，无形之中就会提高产品质量，另外，唐飞自己对焊接也很在行。
当初铝合金内装板焊接出了质量问题，正是唐飞解决的。电气控制柜的柜体由不锈钢板材焊接而成，红星厂的质量问题正是出在焊接上，唐飞有把握，在自己的指导下，九洲工业有限公司的工人们一定能焊接合格。
再说了，唐飞手下还有一大波的工程技术人员，召唤系的精英技术人才就有好几人，此外又新招了一共六名大学生。
唐飞信心十足，底气十足！
“成林，既然红星厂不行，那就由我们来，我亲自去红星厂，将这项业务要过来。”
杨成林赞同的道：“对，既然他们不行，那就我们上，我们的1号厂房是专业的焊接厂房，还闲置了大约两千平米的面积呢，正好用来做电气柜的焊接。”
说干就干。
唐飞马上出了自己的办公室，驾车去了红星厂。这次他直接去找陈贵鸿，而不是去找谢振华或常劲林。
只是电气控制柜的柜体而已，说白了就是一个壳子，没有里面的大量复杂的电气元器件，这样的一个东西，只能算一个一般性的东西。
如果是重要关键的零配件，西门子公司也不会给红星厂去做啊，如电气控制柜，红星厂只做柜体，里面的重要关键电气零部件由西门子公司提供，指导红星厂进行装配而已。
因为不是什么重要的东西，陈贵鸿完全有权力做主，而不必要上升到谢振华，甚至常劲林的高度。