听到消息，陈宪立即返回了青岛，他先接见了王盛，两人一番详谈之后，陈宪又见了几个俘虏宋军中的军官，询问了一些宋军水师的情况，就将这些人送去了矿山“劳改”。
接下来，陈宪就投入了扩建木材烘房，曾建船坞，准备开始大量造船的工作中。
这一次，除了造风帆船，陈宪还打算制造一种浆帆船，也就是后世的蜈蚣船。
这种船浆帆并用，即能在海上行驶，也能在风力较小的内河使用。
之所以想起来要建造这种浆帆战船，是因为王盛向陈宪回报时，特别提到，风帆海船在内河河道中，有着动力不足，转向不灵活的缺点，他本意是建议陈宪尽量避免让海船进入河道或者狭窄的水域，免得被地方火攻船所趁。
王盛的这个建议，让陈宪想起了这种曾经纵横地中海的桨帆船。
蜈蚣船因为要在中间布置浆手，所以无法在船两侧安放火炮，火炮只能安装在圆形的艏楼和艉楼上，火力远不如风帆船，不过这种船在无风的情况下，能够依靠船两侧的两层船桨让船保持极高的机动性。
经过之前风帆船的设计和制造，陈宪现在已经算是这个时代最优秀的船舶设计师了，在有原型图纸的情况下，他很快就设计出了图纸。
第一艘依然是试验船，但这次陈宪更加大胆，他直接设计建造了一艘二十多米长，空载排水量过百吨的试验船。
这一方面是他自信的表现，但更主要的还是因为财大气粗，到了今天，浪费一艘百吨船，对他来说根本不是事，相对于成本，节约时间才更重要。
陈宪一边热火朝天的准备大造船舶，一边紧锣密鼓的训练水兵，招募船员。
王盛和他的船队在青岛城修整了一个月后，就再次出发，这次他们的目的地变成了北方。
陈宪这次依然组织了不少密州当地海商组队，一起前往北方的高丽和日本。
陈宪的船队中除了满载的除了铁器，玻璃制品，肥皂之外，还有从南方运回来的丝绸和瓷器。
高丽和日本本就是密州本地海商的传统的行商目的地，虽然没有人希望陈宪参与到这条商路中来，但山东海商有谁敢对陈宪说个不字？
王盛的这次出海，花费了近半年时间，不但将船上的货物销售一空，还从日本购买了大量的铜和银回来。
而在这半年中，陈宪的造船厂又制造了十艘新的载重在一百五十吨的风帆船，和十艘自重一百吨级的将帆船。
王盛返航后，陈宪将他的船队中，在远航中培养出来的成熟船员，分散到新的二十艘战船上，又从密州本地高新招募了大批水手补充进船队。
除了这些熟练的船员和水手，陈宪早在半年前就从麾下军队中抽调出了大量步兵和炮手，来到青岛城进行选训，从中选出了上万人的水兵，炮手。
新船下水后，这些选训出来的水兵和炮手就立即上船开始训练。
除此之外，陈宪还从来自金国境内的流民中，招募了数千浆手，充上十艘将帆船。
又经过半年的整训和准备，一支由二十六艘战船，三十多艘大型商船组成的巨型船队，就浩浩荡荡的离开了胶州湾。
这一次，船队目标是辽东半岛上的苏州（今天的大连金州区）。