来回两趟，250两。
收1%物流费？
每立方舱室收他2两银子！
价钱开出……
黑炭不干。
“最多200文。”
果然是“黑”碳啊，够黑。
“兄弟，你也得给我赚点咯，上千的负重，飞剑你不至少得花1000两？”
“我可以走陆运啊，实际上之前我们已经在考虑大规模采购马车了，如果您的价格不能跟陆运拉开差距，我们为什么要冒那么大风险装船呢？而且我也说过，我们会解决船闸的问题，这个可不是小数目啊，水流如此湍急，每米高度至少要花费100两银子，来回一共要抬升至少500米，加上船闸操作也是需要考虑人工成本的，将近10万两银子呢。”
“不要在这里跟我危言耸听，500米，行，这500米落差我人，但这个落差水平距离有多远呢？怕是不止500公里吧？平均坡度有多少？需要船闸的地方又有多少？
“大部分都是缓坡，流速并不快，船桨倒转刹车慢慢走不就行了嘛，需要用船闸的无非就是那么一两个关键点位，加起来估计也就100米不到，而且你说这个单价100两也是胡扯，底层水压大、我姑且认你100，江面一米1两银子我估计有的是工作室来抢，这种工程，加起来充其量也就那么两三千两了。”
“两三千也是大钱啊，毕竟我们做的都是小本生意，当然不能跟您相比。”
“你要是小本生意，那我就是无本买卖，听我一句、哦不是，听人家李白一句劝，蜀道之难难于上青天，走陆路、不见得就比下水安全；要不这样，咱们一人退一步，放水这一块我再想想办法，然后药柜中间的过道就不算你占地了，就算净体积，你也退一步，1两1方，来回两趟，也算是买一送一咯。”
“大佬，你船舱都给我装修好了，不装我药材你难不成拆了柜子去装其他的？你这个来回两趟买一送一的思路我可是佩服的五体投地啊。”
“那行，最后这句话当我没说，1两1方，怎么样？”
黑炭犹豫了一下，“这个事情，我现在暂时还不能给你答复，毕竟我也需要为其他客户的利益负责，您的船队，大概是什么时候能到建安呢？”
“凌晨两三点吧，如果一路顺利的话，他们那边回来的时候也会带货，大晚上的装船不便、而且也不可能让人家船长24小时不休息嘛，你如果要派人过去检查漏水情况，随时都可以，船的拥有者是我，你把id报过来我远程就可以给权限。”
“欸，我们绝对没有不相信您的意思，说‘检查’就太见外了，‘参观’，只是‘参观’一下而已。”
虚伪，太虚伪了。
不过虚伪一点也好，虚伪才说明他确实想做这生意。
和气才能生财嘛，除开讨价还价的过程以外，其他任何环节剑拔弩张都是作死。
而且黑炭本身也是代理，很多事情他自己决定不了。
愿意跟墨斗来这虚伪的说辞，说明起码他个人是首肯这个报价的。
毕竟是从蜀国运货，肯定都是江南种不出来的药材，利润空间很大，只收他1%嘛，有脑子的人肯定不会拒绝。
要是现实，物流成本占gdp的比例大概是在8-9%，加上仓储，这两项直接就会吃掉至少15-20%的利润空间，有些大家电甚至在30%以上，很多产品根本撑不起这个溢价，怎么说呢，这个问题不太好讲，毕竟有些地方企业就是靠这个活的——外来商品赚不到钱嘛、消费者只能买他的。
游戏里，仓储成本好说——不明就里的玩票性质帮主太多了，仓库帮有的是，但物流这一块确实是大问题，像墨斗这样的条件，按理说应该是很容易卖。
但毕竟是药材，关键还是得看防水效果，现在讲那么多也没用。