拍卖开始后，萧鹏却始终提不起兴趣：前面拍卖的都是那些超级老爷车，什么32年的劳斯莱斯、56年的宾利，如果回去开这玩意，不知道的还以为萧鹏在拍民国时期电影呢。
没错，别人买这些车一般都是为了收藏，萧鹏为的则是上马路上开去！
车的作用不就是开么？放在屋子里给人看？萧鹏可没那么无聊。这也就是为什么萧鹏不买超跑的原因，在华夏马路上开超跑，不够憋气的，提速提不上去不说，底盘那么低，在华夏的马路上是真没法开，碰到减速带分分钟受教育！
所以萧鹏倒目的明确，就是公路赛车，即可以上路，开起来又拉风。
萧鹏这里觉得无聊，谢顶老头仅剩的几根头发都快吓掉了，动辄一辆车都要几十上百万米金，这还仅仅是刚刚开始，后面的车能多贵？老头连想都不敢想了。偷偷看一眼萧鹏，倒一脸从容之色，难道这小子真是个有钱人？
整形妞虽说二是二了一点，当一辆1968年的911T/R拍出一百四十万米金的价格后，她已经回过神来了，这里的二手车可比她想的更贵，看萧鹏的眼神更不对了。现在她的心里，已经全是用什么办法把萧鹏拿下了。
萧鹏无聊了半天，终于看到了一辆自己感兴趣的车了。
只见台上的拍卖师激情四射的介绍道：“接下来拍卖的这辆车，是兰博基尼350GT，这可是兰博基尼第一辆量产车，当年一共生产了143台。我们大家可以看到，最早的兰博基尼的设计充满了优雅和美感，像是一位优雅的女士，但是不知道为什么，从70年代以后，兰博基尼的审美观严重‘跑偏’，狂躁、外露的设计一直延续到了今天。我们今天竞拍的这辆兰博基尼，大量采用了铝合金面板，并且采用了铝制发动机，整个车身重量大大减轻，而且四轮独立悬挂系统，保证驾驶车辆时的舒适感，百公里加速只需要6.8秒，最高时速能高达254公里！底价34万美金！有兴趣的请出价！”
话说兰博基尼和法拉利都是世界顶尖的跑车品牌。其实两者之间很有渊源。
话说当年法拉利已经是全球奢侈超跑的时候，兰博基尼还只是一个农夫，后来通过自己对机械的喜爱和研究，兰博基尼开始生产拖拉机，还十分畅销。兰博基尼也是法拉利的爱好者，他也买过一辆法拉利250GT。
但是兰博基尼买回来这台法拉利250GT后，发现这车离合器经常出现问题，感觉还没有自己的拖拉机离合器好用，于是兰博基尼就联系了法拉利并且指出了法拉利250GT的离合器有问题，并且提出了自己的一些建议。
可是法拉利却认为兰博基尼只是一个生产拖拉机的农夫，也就是个土大款，所以他的态度很不屑。
而法拉利的态度让兰博基尼很是不满，于是决定自己生产跑车。于是兰博基尼从生产拖拉机开始转型跑车，通过生产拖拉机的经验研发了世界上第一辆兰博基尼跑车。
当年法拉利的一个态度，就成就了自己最大的敌人，时至今日，两个品牌的超跑依然是一时瑜亮。
如果恩佐-法拉利还活着的话，可能会后悔自己当年那次的傲慢态度------自从兰博基尼诞生以来，抢了法拉利多少市场啊！
现在世界上有法拉利的死忠，也有兰博基尼的拥趸，萧鹏却不在乎这些，自己喜欢才是硬道理！