借助前后轮由不同的引擎，分开来供给速度的方式，我便是能够让车身完成摆尾旋转，直接就拐出一个非常漂亮的，完美的弧度，完成过弯动作。
我的过完轨道，是比较接近内圈的，而第二名的车辆，为了保证自己过弯道的流畅性与速度，会靠近外圈，因此我的偏内圈过弯，便是能够以比对方更短的距离，完成过弯，并在对方无法进行阻拦的轨道之上，完成对对方的超越。
这一个弯道之后，名次便是发生可变幻，我现在超越的第二名，成为了新的第二名，并且努力地追逐着位于第一名位次之上的莲姐，希望能够及时地将对方给追上，至少不能被对方给一骑绝尘的，老是远远的甩在后头吧。
我努力加大油门，试图提高直道部分的速度，一方面尝试着摆脱身后追得有些紧的第三名，不被对方以高速在直道上有机会减小差距，另一方面则是希望能够在我进入到全速之后，进行确认，确认我在直线上的速度，到底和莲姐有多少的差距。
莲姐她先前在复赛之中，在我面前展示出来的车速，的确是有些惊人，因此我不免想要知道，对方的速度，到底是有多快，和我之间的差距，究竟有多大。
这个问题，我其实也搞不大清楚，因为对方从一开始起步起，就已经和我拉开了不小的距离了，现在更实在这样的领先，给继续维持着，即使我拿出了近乎全部的实力，也还是没有一丝一毫有接近到对方接近的感觉。
因此，我感觉稍微的有些不满，也是情有可原的事情。
我继续往前行进，开了一段时间，而这么一段是假案之内，什么奇怪的事情都没有发生，完完全全就是平常得不能再平常的开车罢了。
赛道依靠着山的走势，往下延伸着，在弯弯曲曲之中，暗藏波澜，隐匿着一定的危险。
翻车出赛道这种事情的可能性，是存在着的，而且在位于突出的悬崖部分的急转弯处，即使护栏已经加高加固，有所强化了，但是那么急拐的弯道，一旦速度太快，转弯惯性太大，飞出去并直接一猛子扎入山谷底部的危险，却是依旧存在着。
因此，我在那样急促回拐的悬崖弯道处拐弯的时候，还是感觉有些胆战心惊，并无法控制的松了一点点的油门。
我怂了，是真的怂了，并不敢全速过弯，然后进行漂移。即使我靠着全新的控制系统，能够靠着内侧过弯，并不会让自己距离悬崖太近，已经算是非常安全了。当我意识到我自己在心中生出了恐惧的时候，我不由得骂了自己一句“怂包”，为自己在这种时候的退缩与恐惧，而感到有些恼怒。
这种东西，或许能够被称为是无能狂怒吧。
为自己的无能，而狂怒。
我咬紧牙关，这么告诉我自己说：“下一个弯道，一定不能再这么怂了！听到了吗！”