杨萌沉默了一会儿说道：“老唐，这礼物我收了，不管以前发生过什么一笔勾销。另外我答应你，如果你回去之后让庸医给废了就来找我！”
菲尔德听后一惊。
杨萌却把手指
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比在嘴上做了个‘嘘’的手势，然后围绕着那辆小MINICOOPER仔细观察起来。
现在在汉国，MINICOOPER这样的小车几乎成了女士专用车，十个车主里九个是姑娘，甚至还有人说它是‘二奶车’。事实上，MINICOOPER是不折不扣的赛车血统。
在七十多年前，赛车界有一个传奇人物叫做JOHN-COOPER，也就是约翰-库伯，他既是赛车手，也是赛车设计师和工程师，同时还是F1冠军车队库伯车队的老板。
当时MINI这款车的制造商是BMC，约翰-库伯和BMC达成了协议，设计一款MINICOOPER赛车去征战赛道。
而约翰库伯也确实成功了，1961年问世的MINICOOPER在第二年就赢下了不下153场赛事胜利！而约翰库伯趁热打铁，推出了MINICOOPERS和MINIJOHNCOOPERWORKS等赛车继续征战赛道，在接下来的十年里那时候真的是横扫所有的拉力赛，甚至在当时难度和水准最高的蒙特卡洛拉力赛上，它击败了众多大排量车型取得了三连冠震惊世人！
那十年被誉为MINICOOPER的黄金十年！
但是后来BMC经营不善，白瞎了这么一款好车，这个品牌几经易手，一直到1994年被宝马收购后成为了现在宝马旗下三个独立汽车品牌之一，然后也成为了宝马旗下销量最好的品牌之一。
虽然现在买这车的大多数是姑娘，但是不黑不吹，MINICOOPER绝对是宝马旗下最牛的拉力赛车，没有之一！
从2010年开始，MINICOOPER重新回到了拉力赛的赛道上，开始以厂商车队的身份参加了两年世界汽车拉力锦标赛。第一年参加了六站比赛两次登上领奖台，第二年直接就是揭幕战亚军。
而2011年开始，MINI又开始参加达喀尔拉力赛，到了2012年的时候他们就快速夺冠，那一年达喀尔拉力赛前十名里五辆MINI，而他们一共只派了五辆MINI参赛；第二年他们延续了这个壮举，依然是夺冠外加五辆车全部前十；第三年的时候三连冠不说，前十里面七辆MINI；而接下来的意念，他们又完成了史无前例的四连冠。
而且更扯淡的是：它们不光在拉力赛事上成绩斐然，在房车锦标赛上也是如此！不管是拉力赛还是房车赛，他们的参赛车都是普通的MINICOOPER1.6T改装后参加然后夺冠，如果说现在世界上最好的赛车是什么，MINICOOPER绝对是其中之一。
而MINI在赛车史上留下的名车实在太多了，比如蒙特卡洛拉力赛三连冠的‘177号’赛车；比如参加WRC夺得亚军的MINIJOHNCOOPERWORKES；还有高卢车手马修-鲍梅尔的达喀尔拉力赛的MINIALL4RACING以及高卢车手‘达喀尔先生’彼得-汉塞尔的同款冠军车，无一不是汽车收藏家们的追捧的对象。
但是最珍贵的MINICOOPER无疑是当年约翰-库伯亲自驾驶参赛的车，当时一辆‘57’一辆‘69’简直是所有车队的噩梦。
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其中‘69’是MINICOOPER第一次出现在赛场上的编号。后来才变成的‘57’号。这唐-菲尔德把‘69’号车给自己，不得不说，唐-菲尔德确实用心了------任何收藏爱好者都不舍得把自己珍贵的藏品送人的。