当时国人的工资水平，月薪才不过几十块钱，能拿到一百块钱工资，就算得上高薪了！
一百万多的跑车，对当时的国人来说，无异于天价！
当时有人断言，这辆车在我国不可能卖得出去！
因为没有人买得起！
法拉利公司也是这么认为的。
不过他们还是拿到我国来展出了。
他们没有指望能将这辆跑车卖出去。
其目的很简单，那就是品牌展示！
他们要让更多的地球人知道，法拉利是一个奢侈汽车的品牌，是你们十亿人民都买不起的品牌！
结果却出乎意料之外，这辆一百多万的豪华跑车，刚刚展示出来，就被我国北金的一个青年人给买走了！
也就是那种车展，让法拉利公司对我国的消费能力刮目相看，更让世界看到了改革开放中的华夏！
随着我国改革开放的深入，有钱人越来越多。
只不过我国的传统是这样的：富不露财！
有钱了，你得锦衣夜行，不然就会招惹祸害。
特别是刚刚经历过那场连挑担子走街串巷，也会被批判为投机倒把的年代。
国人一方面大肆的赚钱，一方面又小心翼翼的捂紧钱袋子，不敢高声语，恐惊天上人。
直到九十年代，政策真正的放宽后，国人才开始敞开来消费，有钱人也开始富贵还乡，大造屋宇，光宗耀祖。
有钱人多了起来，大家对豪华轿车的需求，也会与日俱增。
就像李云海一样，他需要豪车，不仅是因为身份地位的需求，更是出于安全的考虑。
几百万级别的豪车，和几十万的车子，有什么区别？
当价格触及百万大关，汽车已然是艺术品与科技结晶的完美融合。
百万级豪车，往往是各品牌旗舰的代名词，从动力的澎湃到科技的前沿，从极致的舒适到超凡的安全，每一寸细节都彰显出无与伦比的尊贵。
坐拥这样一辆车，不仅是对个人成就的肯定，更是对生活态度的一种宣言。它不仅仅代表财富，更是品位、眼界与社会地位的象征。
国内像他这样的富人还有很多！
大家对豪车的需求都是一样的。
当然了，豪车的需求，永远是小众的。
劳斯莱斯一年只卖出几千辆车，但并不影响这家公司在全球汽车行业的影响力，谁也不能否定这家公司的价值。
很多制造低端车的企业，年销量或者很喜人，但年终财务报表，以及市值的高低，可能还不够劳斯莱斯打的。
李云海引进高端豪华品牌，并不意味着，他就不再生产中低端轿车。
相反，他引进豪车，目的就是为了更好的发展自己的品牌车。
既然要抄功课，为什么不挑一个最好的学生来抄？
玛莎拉蒂的汽车，不管从哪个方面来说，都算得上豪车系列。
李云海只要把这辆车的一切摸熟了，抄明白了，他大概也就能造出一辆自己的汽车来了。