比较便捷的方法，就是在单位里找个对象，或者找个岳父岳母、公公婆婆之类的，最好还是当领导的岳父岳母公公婆婆，有了这层亲属关系，就可以用最快的速度，融入到这个企业当中。
……
收音机里，响起了驾校的广告：
“学汽车驾驶，来青河驾校！青河驾校是由青河市交通局成立的大型专业驾校，也是我市唯一一家正规的驾校，驾校占地七万平方米，现有资深专业教练四百余人，各种教练车辆四百余辆，师资规模雄厚，并建有专门的宿舍和食堂，可以为外地学员提供食宿……”
不光是在收音机里，在电视上，李卫东也给驾校打了广告。
很快的，李卫东就发现，打广告是多余的，报名的人非常踊跃，驾校里的教练和车辆，很快就排满了。
那个时候的驾照考试分为三部分，分别是笔试，桩考和路考，对应现在的科目一，科目二，和科目三、四。
当时的笔试，除了要考法律法规之外，还要考部分的车辆维修知识，所以学驾驶也要多学一门汽车的基础结构。
那时候的司机，对于汽车的构造都比较的了解，不像现在，很多新司机连加玻璃水的地方都找不到。
而桩考的内容，主要是倒桩、坡道起步和停车，侧方向停车，通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、起伏路等内容，跟现在差不多。
路考也跟现在差不多，但是对于文明驾驶没有太多的要求。
不过由于当时是人力监考，所以监考会比较的松，考试前给考官塞一包烟，只要别犯太大错误，基本都能过。
有的时候自己的教练跟考官比较熟，打一声招呼、走个形式就过了。至于技术，等上路以后再慢慢练吧！
九十年代初期，路上车也少，除非是遇到道路塌方，否则堵车之类的事情，几乎是不存在的。所以新手司机也能够放心大胆的开车上路，跑上一段时间也就把技术练出来了。
值得一提的是，李卫东办的驾校，只教货车，也就是B证。
那个时候的驾照，还不分A1、A2、B1、B2等等，只分A、B、C证，A证开大客车，B证开大货车，C证开小型汽车。
直到2004年5月份，公安部颁布了《机动车驾驶证业务工作规范》，驾驶证才开始进行了细分，由原本的3种准驾车型，变成了7种，后来又变成了15种，现如今则是16种准驾车型。
九十年代初的时候，虽然已经有了C证，但根本就没有人学C证，大家学的都是B证，因为那个时代私家车非常稀有，人们学车都是为了开货车跑运输，自然得学习B证。
至于A证，当时的考试要求也跟现在差不多，需要取得B证以后，再有一定的驾龄才行，所以驾校里教不出A证的，得是B证司机自己升级。
驾校的利润也的趋势非常暴利，在李卫东的驾校里，一名学员的收费是2800元，还不包括吃住，这已经接近当时企业职工的平均工资了，很多乡镇集体企业的职工，一年还赚不到2800块。
所以当时学车是非得昂贵的，现在人学车可用不了一年的工资。
可即便是这样，报名来学车的人，依旧蜂拥而来。
这就是驾校少，再加上行业垄断的好处。