相对来说，这种单厢车的动力和传动系统基本都采用发动机中置、后轮驱动的方式，对发动机和变速箱的体积要求、零部件的精度要求都相对低一些，技术的攻关难度也根底。”
在决定把面包车这个项目给嘉陵厂的同时，陈耕默默的对昌河飞机制造厂说了声对不起，抢了你们的饭碗了。
是这样的吗？
孙寿彭用几乎微不可查的眼神征询了一下程兴明，待到程兴明点头、表示确实是如陈耕说的这样没错之后，他立刻点点头：“明白了，听您这么一说，我也觉得这个车确实更适合我们嘉陵厂……老程？”
“听陈先生这么一说，我也觉得确实是这个车更适合咱们嘉陵厂，”程兴明点头，随即向陈耕问道：“不过陈先生，我有几个问题。”
“你说。”
“贵公司的产品序列中似乎并没有一款这样的产品，所以……”
虽然话说了半截，但程兴明的意思已经表达的很清楚了：陈耕先生，如果要合作，您就需要拿出真东西来了，您真的能够拿出这么一款产品？
陈耕淡淡的一笑：“我是一名汽车设计师，而且是一名已经在多个领域证明过自己的汽车设计师，我的公司旗下没有这么一款产品，不是我做不出来，而是目前还没有合适的市场来承载这种产品；
其次呢，你们嘉陵厂也不是傻子，我们能够达成合作的前提，是我能拿出这么一款产品，如果我拿不出来这么一款车，你们嘉陵厂也不可能傻乎乎的被我空手套白狼。两位，我说的对吧？”
“……”
把陈耕的这番话反过来理解，基本上就是“这种廉价的产品根本就不适合美国，所以我才不错”的意思，孙寿彭和程兴明都有些尴尬。
可尴尬的同时，两人也不得不承认陈耕的话确实有道理，以美国的经济水平、人均财富水平，既然人家的汽车普及率都可以达到每个家庭拥有超过一辆汽车了，怎么可能会发展这种七八个人挤在一起的小车？
以美国市场为根本的费尔南德斯公司，确实没有必要生产这么一款车。
另外也能听的出来，陈耕先生似乎是对嘉陵厂对他能力的怀疑有些不满，程兴明和孙寿彭两人都有些尴尬。
不过，尴尬是尴尬了点，只要能解决掉自己心中的疑问，尴尬一点算得了什么？做工作，尤其是招商引资、填饱几千口人的肚皮，没有点儿唾面自干的勇气怎么行？更别说是一点点的尴尬了。
程兴明就当是没听出来陈耕话里面些微的不满，一脸开心的连连点头：“陈先生说的有道理，是我们想的差了，您别介意……我还有个问题，您公司里有合用的发动机和变速箱吗？您刚刚说日本铃木汽车的那个‘carry’用的是一台双缸的543CC发动机和一台三缸797CC发动机，是不是这种微型单厢车都是使用的这种小排量发动机？我们是不是还得从其他公司引进相应的发动机和变速箱？”