说是转向器，听着高大上，其实没有差速锁这种高科技，只是把前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架放在前面个车架上由一根独立的立轴连接，这就是西方著名的四轮车转向问题的解决方案。
“嗯？”
祖骓在一边看着，眼睛先是迷惑，继而恍然，等徐佑给他讲解了大概了原理，几乎要跳起来，双手激动的拿着画纸，片刻也不舍得离开，口中不停的说：“原来这么简单，原来这么简单！”
是啊，同样的这句话发生在明朝万历年间，意大利传教士利玛窦到了中国。他说，欧洲有的东西这里基本上都有，除了茶叶和印刷术。而他对雕版印刷术的评价是：极为巧妙，又超级简单，简单到看一眼就能明白！但是这么简单的东西欧洲始终没有发明出来。
为什么呢？没有为什么，很多开创性的发明其实只是一个奇思妙想，简单的推开这扇门，就会看到另外的世界。可如果找不到这扇门，哪怕走遍千山万水，也始终不得其门而入。
当然，说是简单，车轴和车架之间需要很多比较精密的器具来连接，具体的长度和宽度也和两轮车截然不同，得多次试验才能找到最舒适、最安全以及最大承重的比例。
“这只是初步方案，以后可以再加入一个避震装置……”
“避震？”
“就是和伏兔差不多，可以减轻颠簸，增加舒适感和奢华度……”徐佑想的是螺旋压缩弹簧，但螺旋压缩弹簧对钢材质量和冶金技术要求很高。不过，中国古代最多的就是各种技术优先于理论的黑科技，比如1978年曾侯乙墓就出土了二十个螺旋弹簧，由黄金和铅锡合金制成，质地较软，和现在的螺旋压缩弹簧的外形一模一样，甚至更加的精密，只是很可惜没有弹性，具体用途至今不明。
因此，只要徐佑提出想法，就可以召集最优秀的工匠试试看，并不要求后世那种螺旋压缩弹簧的蓄能能力和持久质量，只需比现在的伏兔减震效果好上几倍就可以了。
若实在不行，扭力弹簧也可讲究，若再不行，还可以用动物肌腱代替。反正这个时代用动物肌腱来做弓弩、抛石机之类的技术十分成熟，也很可靠，所用的原理也跟弹簧的原理相同。
“郎君，我要一个工坊！”祖骓迫不及待的想开工建造这个世界第一辆可以转向的四轮马车，那种急迫，甚至超过了他推算圆周率的热情。
“我已经吩咐其翼，在明玉山北侧觅地造一工坊，暂命名为天工坊。先生若是不喜这个名字，我们可以再商量……”
“天工坊？好！好名字！”祖骓道：“郎君，天工坊交给我，定不负所托！”
徐佑笑道：“正要劳烦先生费心！”