“只是应该搞什么科技呢？”黄鹤摸着自己的鼻子，做为一名穿越者，黄鹤对于未来科技还是比较了解的。
首先最好搞，也是最有前途，未来最能够赚钱的，自然就是电动车了。
当然了，不是两个轮子的，而是四个轮子的那种。
未来世界必定是电动车的时代，燃油车注定是要被时代淘汰的，如果现在就开始搞电动车相关的技术的话，未来钱力无穷。
“可问题是，电动车也用不了600个亿呀，目前顶多花10多个亿就够了！”黄鹤嘀咕着自言自语道。
黄鹤虽然已经决定未来要进军电动车行业，不过房子并不打算搞什么整车制造，从未来20多年的发展历史就可以知道了，未来中国的电动车行业竞争会有多么的激烈，随便一个搞整车制造的电动车企业，那基本上都是负债几百个亿在运营的。
不管是蔚来，还是小鹏，还是什么理想，那基本上都是靠烧着投资人的钱来运营的，每年的财报都是负的，全靠梦想来支撑。
唯一能够赚钱的是比亚迪，但是比亚迪有自己完善的电池技术，同时比亚迪也有燃油车的生产制造经验，他们的基础足够浑厚，才能够做到利用电动车来赚钱。
但说句实话，这样赚的钱不多。
黄老板虽然有信心自己搞整车制造也能赚钱，可问题是这钱赚的太辛苦了，太累了，风险也太高了，竞争太激烈了。
所以黄老板自己并不打算搞电动车的整车制造，不过这也不意味着黄鹤放弃了电动车产业，事实上，我们的黄老板其实看中了电动车行业真正赚钱的地方。
那就是电动车的电池，还有整车控制系统，也是目前炒作的火热的电动车平台。
电动车电池自然就不必多说了，一辆电动车有一半的重量和成本都在电池上。电池的好坏基本上就决定了一辆电动车的价值了，所以说品牌似乎更加的值钱，但问题是，你如果是劳斯莱斯这样的顶级品牌，那你就必须得配上最顶级的电动车电池吧，否则哪里拿得出手呀！
所以黄老板已经开始针对电动车电池技术进行开发了，而且还是直接抛弃了锂电池和铅酸电池这两种目前时代的宠儿，直接从磷酸铁锂电池这个目前还没有大规模投入，被认为当前科技不可能搞出来的赛道开始研发。
等到几年后，江南集团的磷酸铁锂电池出世，那基本上就可以横扫一个时代了，之后只需要保持技术上的优势，那么江南集团就会永远成为电动车电池的顶级供应商，假如全世界有一半的电动车都从江南集团手中的来采购电池的话，那这就是每年都超过数千亿美元的庞大的市场了。
除了电池之外，电动车平台也是极为值钱的市场。
电动车平台不是说你搞一个底盘出来就是平台了，而是指的是一整套的电动车解决方案，而是一整套的电动车电子系统解决方案。
包括电动车的电池，电动车的计算机芯片，电动车需要的各种配套电子元器件，以及将这些各种元器件统合在一起的电动车中控系统，车机互动系统，人车互动系统等等。
同时也不仅仅限于电动车内部，还有电动车与外界的联络，包括导航，应急故障处理系统，中央数据互通系统，计算机更新等等。